Statiegeld is ooit in het leven geroepen om de kosten voor het verpakkingsmateriaal zo laag mogelijk te houden. Door 'financieel afgedwongen' hergebruik werd de cashflow gered en werden (melk)flessen geretourneerd, zodat de leverancier ze opnieuw kon inzetten. Later werd dit principe ook toegepast op onder meer kratten, pallets en rolcontainers en heeft het heffen van statiegeld zijn weg gevonden van B2C naar B2B.
Net als zoveel andere logistieke bedrijven zijn ook expediteurs bezig met een transitie naar digitaal. Dat betekent investeren in geschikte IT-oplossingen om met behulp van data sterker te staan in de rol van ketenregisseur. Voor minder gaat Slavenburg & Huyser niet. "We zoeken de combinatie: IT met een menselijk handreiking."
De oorlog verstoort logistieke ketens steeds nadrukkelijker. De enige vloeiende stroom lijkt die van het gas dat vanuit Rusland naar Europa stroomt. Vooral producerende bedrijven in Rusland en in mindere mate in Europa, krijgen te maken met onderdelentekorten.
Nederlandse wegvervoerders die ondanks het negatief reisadvies dat momenteel geldt voor Oekraïne toch naar dat land rijden, moeten beducht zijn voor een groot aantal risico's. Deze dringende waarschuwing geeft TLN aan transporteurs naar aanleiding van de toenemende onrust in dit land na de invasie vanochtend door het Russische leger. Ook het Havenbedrijf Rotterdam maakt zich inmiddels grote zorgen over de situatie in Oekraïne en stelt dat de oorlog grote impact gaan hebben op de handelsstromen en de energiemarkt.
De Russische invasie in Oekraïne betekent het einde van het spoorverkeer tussen Europa en China via de nieuwe Zijderoute. Dit betekent volgens dat importerende en exporterende bedrijven in Nederland samen met logistiek dienstverleners snel aan de slag moeten om de consequenties te ondervangen.
Technologie en digitalisering behoren tot de belangrijkste disrupties waarmee transport- en logistiekbedrijven (T&L) worden geconfronteerd. De ontwikkelingen op technologisch gebied veroorzaken onzekerheid, maar bieden ook veel kansen voor T&L-organisaties.
De Europese economie houdt nog tot zeker volgend jaar last van beperkingen in het aanbod van onderdelen en materialen. Dit voorspelt het Internationaal Monetair Fonds (IMF).
Dat ketensamenwerking kan leiden tot meer klantwaarde en een win-win voor alle betrokken organisaties is genoegzaam bekend. De grote vraag is hoe deze voordelen in de weerbarstige praktijk te realiseren, zegt Jack van der Veen die op dat vlak interessante aanknopingspunten ziet met het werk van een Nobelprijswinnares.
RTI Blockchain heeft tijdens de tweede editie van de Dutch Blockchain Awards de Social Impact Award 2021 gewonnen. De start-up heeft als missie om emballagemanagement te vereenvoudigen en zonder discussie te laten verlopen. Momenteel is dat 'erg complex'.
Mercedez-Benz heeft, in samenwerking met DB Cargo, CO2-neutrale logistiek voor het vervoer van accu's gerealiseerd. Autofabrikant Mercedes-Benz heeft in Bremen het Automotive Logistics Center (ALC) geopend, waar de accu's door DB Cargo per spoor naar toe worden getransporteerd en gemonteerd zullen worden.
