supply chain

Hoe gaan we om met de nieuwe werkelijkheid als supply chain manager? We kunnen veel risico's niet nauwkeurig inschatten, zoals de afgelopen twee jaren ons hebben geleerd.

Het containervoer heeft vooral last van de sancties die zijn ingesteld tegen Rusland vanwege de oorlog met Oekraïne. Volgens het Havenbedrijf van Rotterdam zorgt de onzekerheid over de sancties er mede voor dat terminals en rederijen helemaal geen containers met bestemming Rusland meer accepteren of behandelen.

Logistiek dienstverlener Bleckmann kondigt de overname aan van The Renewal Workshop. Met deze aankoop wil Bleckmann een volledig circulaire supplychain-propositie creëren voor zijn mode- en lifestyleklanten.

DB Cargo en DB Schenker bundelen de krachten om hulpgoederen gratis over het spoor vanuit Nederland naar Oekraïne te krijgen. Ondertussen gaat transportbedrijf G. van der Heijden met een hulptransport naar Polen voor Oekraïense vluchtelingen.

Het Amsterdamse modemerk O My Bag bundelt de krachten met zero-emissie vervoerder GoodShipping, om klimaat neutrale zeevracht te realiseren en hun supply chain te verduurzamen.

De transport- en logistieksector digitaliseert steeds verder en wordt daarmee een interessant doelwit voor cybercriminelen. Volgens ondernemersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) heeft meer dan 40 procent van de logistiekbedrijven al eens te maken gehad met cybercriminaliteit. Santosh Sharman, cybersecurity-expert bij certificeringsspecialist Kiwa, gaat dieper in op de digitale veiligheidsrisico's voor de logistieke sector en geeft advies over wat ondernemers hiertegen kunnen doen.

Tassenfabrikant Freitag maakt tassen van gebruikt vrachtwagenzeil. Om ervoor te zorgen dat hun tassen in de toekomst 'eindeloos recyclebaar' zijn, slaan ze de handen in een met industriële partners, voor de ontwikkeling van een circulair vrachtwagenzeil.

Statiegeld is ooit in het leven geroepen om de kosten voor het verpakkingsmateriaal zo laag mogelijk te houden. Door 'financieel afgedwongen' hergebruik werd de cashflow gered en werden (melk)flessen geretourneerd, zodat de leverancier ze opnieuw kon inzetten. Later werd dit principe ook toegepast op onder meer kratten, pallets en rolcontainers en heeft het heffen van statiegeld zijn weg gevonden van B2C naar B2B.

Net als zoveel andere logistieke bedrijven zijn ook expediteurs bezig met een transitie naar digitaal. Dat betekent investeren in geschikte IT-oplossingen om met behulp van data sterker te staan in de rol van ketenregisseur. Voor minder gaat Slavenburg & Huyser niet. "We zoeken de combinatie: IT met een menselijk handreiking."

De oorlog verstoort logistieke ketens steeds nadrukkelijker. De enige vloeiende stroom lijkt die van het gas dat vanuit Rusland naar Europa stroomt. Vooral producerende bedrijven in Rusland en in mindere mate in Europa, krijgen te maken met onderdelentekorten.