Supply Chain Management

Over een jaar of vijf krijgt de logistieke sector flink te maken met supply chain diversification. Deze trend, met concepten als multisourcing en multishoring, houdt kort door de bocht in dat bedrijven het aantal leveranciers verhogen om hun wendbaarheid te vergroten. Een keuze die het managen van de supply chain bemoeilijkt. Supply chain diversification is één van de veertig trends die DHL op de nieuwste editie van zijn Trend Radar heeft geplot.

Komende week is het de beurt aan prof. Jan Fransoo om de Ad van Goor lezing te houden in de Sint Janskerk in Amersfoort. Maar de verzamelde logistieke geloofsgenoten krijgen geen blijde boodschap te horen. Fransoo voorziet een 'onzekere toekomst voor wereldwijde productieketens' - zo luidt het thema van zijn kanselrede. "Zorg ervoor dat je alternatieven achter de hand hebt."

Stel je eens voor dat je nooit meer de vraag hoeft te stellen waar je vracht is. Dat je meteen weet of jouw container op een schip net voor, of vlak achter het vastgelopen schip in het Suezkanaal zit. Bedrijven die dit inzicht hebben, willen niet meer anders. Toch is dit nog maar voor weinig bedrijven de realiteit. Aan de hand van vijf redenen laat John Vonk van Descartes de gigantische potentie van realtime zichtbaarheid van vracht zien.

Ketenverstoringen en technologie zijn belangrijkere uitdagingen voor Chief Supply Chain Officers (CSCO's) dan duurzaamheid. Dat onderwerp staat overigens wel op plaats drie van de prioriteitenlijst voor de komende jaren. IBM deed onderzoek naar de prioriteiten van 1.500 CSCO's en COO's uit 35 landen en 24 sectoren.

Komt er door de verschillende supply chain crises een einde aan globalisering? Hoogleraar Bart Vos gelooft er niets van. Maar hij vindt wel dat supply chain managers naïef zijn geweest. "Alles liep prima, en daardoor was er geen aanleiding om het businessmodel te veranderen." De wake-up call heeft zijn uitwerking niet gemist.

Uit onderzoek is gebleken dat digitale transformatie, duurzaamheid en verbeteringen op het gebied van klantervaring topprioriteit zijn voor beslissers in het bedrijfsleven. Deze doelen vormen volgens het onderzoek de drijvende kracht achter de ontwikkeling van nieuwe strategieën voor de inrichting van de supply chain en distributiekanalen van bedrijven.

Veel logistieke ketens bevinden zich in een perfecte storm. Bedrijven in de maakindustrie, groothandel en retail hebben minder grip op leveringen, zien de prijzen van producten toenemen en missen data om klanten tijdig te informeren. Er is wel een aantal stappen te zetten om de uitdagingen van de perfecte storm te verkleinen. Intensiever samenwerken met leveranciers/ ketenpartners en meer informatie delen zijn daarbij de belangrijkste stappen, stelt Tonnis de Boer, directeur van Tradecloud. "Daarmee kun je bovendien uitdagingen tackelen die losstaan van een recessie of bullwhip-effect."

Collaboratieve automatisering is de afgelopen jaren steeds belangrijker geworden voor de efficiëntie van de supply chain, vooral na het uitbreken van de Covid-pandemie. Uit het World Industrial Robots report uit 2021 blijkt dat het aantal industriële robots sinds 2020 wereldwijd met 10 procent is toegenomen. Cobots spelen al een cruciale rol in de supply chain, vooral in sectoren zoals logistiek, productie en opslag. Bovendien helpt collaboratieve automatisering bedrijven om flexibel te blijven en zich aan te passen aan het groeiende belang van duurzaamheid.

De opkomst van digitale platforms in de logistiek - zeker waar het expediteurs betreft - heeft al veel discussie losgemaakt. 'Platformisering' noemt hoogleraar Rob Zuidwijk deze ontwikkeling. Het is het thema van zijn verhaal tijdens het jaarcongres van JLN (Jong Logistiek Nederland).

De supply chain wordt tegenwoordig gezien als een belangrijk bedrijfsgebied voor bedrijven in vrijwel alle sectoren. Moderne bevoorradingsketens zijn niet langer een lokale constructie, maar omvatten goederenstromen langs meerdere transportroutes op wereldschaal. Vertragingen zijn dan ook onvermijdelijk als gevolg van allerlei invloedsfactoren, zoals tekorten aan grondstoffen, weersinvloeden of gewoon menselijke fouten.