Albert Heijn heeft met de aanleg van een nieuw snellaadplein voor het laden van elektrische vrachtwagens bij het regionale distributiecentrum in Pijnacker bij Rotterdam een volgens eigen zeggen belangrijke stap gezet in het emissievrij transporteren van goederen naar zijn supermarkten.
De stad Amsterdam heeft de primeur om als eerste stad in Nederland een P + R met E-cargobike aan te kunnen bieden.
Drie weken lang voerden koplopers in het Lean & Green programma online discussies over de waarde van duurzame logistiek. Dat ging over de thema's waarmee het duurzaamheidsprogramma juist nu aandacht voor wil vragen: modal shift, ketensamenwerking en stadslogistiek.
Zero-emissiezones, ze komen eraan. En snel. Het is verstandig om daar nu al goed op voorbereid te zijn. Joeri Jongeneel, adviseur stedelijke logistiek, legt uit hoe bedrijven dat het beste kunnen doen. Essentieel daarbij is: werk samen met klanten, experimenteer en win adviezen in.
De twee logistieke IT-leveranciers integreren hun applicaties met als doel om de last-mile efficienter te maken. Duurzaamheid en schadereductie staan daarbij voorop.
Logistiek dienstverleners en verladers ontkomen er niet aan dat ze hun logistieke processen de komende jaren drastisch moeten verduurzamen. 'Zero-emissie' - en het liefst zo snel mogelijk al - is het devies. Duurzaamheidspioniers Heineken en De Rooy Transport en Logistiek geven hun visie over hoe zij op geheel eigen wijze invulling geven aan de zero-emissie ambities.
De Metropoolregio Amsterdam krijgt een campus voor innovatie in stadslogistiek, de eerste in Europa. De City Logistics Innovation Campus, kortweg CLIC, moet een broedplaats worden voor alles wat te maken heeft met vernieuwingen voor de (duurzame) bevoorrading van steden. Voor de realisatie van de campus is een budget beschikbaar van ruim 250 miljoen euro.
Logistiek dienstverleners en verladers ontkomen er niet aan dat ze hun logistieke processen de komende jaren drastisch moeten verduurzamen. 'Zero-emissie' - en dan het liefst al in 2030 - is het devies. Voor Heineken is zero-emissie een droom die werkelijkheid gaat worden en voor De Rooy Transport en Logistiek is het al bijna business-as-usual.
Gemeenten krijgen vanaf 2025 de mogelijkheid om gebieden in te stellen waar op termijn alleen nog bestelbussen en vrachtwagens komen die rijden zonder uitlaatgassen (zero emissie zone). De overheid komt met subsidies om overstappen te stimuleren.
De klok tikt rustig door naar 2025 waarin in 30 tot 40 gemeenten een zero emissie zone in hun binnenstad zouden krijgen. Dat is een afspraak uit het Klimaatakkoord. Je komt de stad niet meer in. Bijltjesdag voor de diesels-die-hards. Echter, als ondernemer weet je nog steeds niet waar je aan toe bent.
