railvervoer

De provincie Zuid-Holland maakt plannen voor een internationale vrachttrein voor vers voedsel. De trein moet in de loop van dit jaar gaan rijden van Valencia via Rotterdam naar Oslo.

De eerste gebruikers gaan binnenkort aan de slag met de digitale automatische koppeling (DAK) voor vrachttreinen. Dat maakt DB Cargo bekend. De digitalisering en automatisering van het railvrachtvervoer zijn volgens de spoorvervoerder cruciaal voor het verschuiven van meer goederenvervoer van de weg naar het spoor; een essentiële stap om de Europese klimaatdoelstellingen te bereiken.

Supermarktgigant Lidl start een nieuw eigen spoortransportbedrijf, genaamd Tailwind Intermodal. Dit als een strategische zet om haar distributienetwerk binnen Europa te optimaliseren. Het initiatief, in samenwerking met zusterbedrijf Tailwind Shipping Lines (Lidl's eigen rederij), richt zich op het achterlandtransport per spoor, van goederen die via de Sloveense zeehaven Koper Europa binnenkomen.

Het Duitse staatsbedrijf DB Cargo, onderdeel van Deutsche Bahn, maakt zware tijden door. Op dit moment zijn de verliezen twee keer zo groot als verwacht. Omdat de Duitse overheid ruimhartig bijspringt, leidt dat mogelijk tot marktverstoring.

Na jarenlang gesteggel dreigt een roemloze ondergang voor de plannen MTC Valburg. Wat ging er mis met wat een multimodaal paradepaardje had moet worden voor de logistieke sector? Was het een weerbarstige overheid, veel te hoge ambities, of simpelweg een financiële misrekening? Sommigen zien toch nog kansen.

Ook de Nederlandse industrie kan in de problemen raken door de grote treinstaking in Duitsland. Dat benadrukt Geert van Eijk van ondernemersvereniging Evofenedex. Omdat veel goederentreinen bij onze oosterburen deze week waarschijnlijk niet rijden, komen grondstoffen mogelijk niet op tijd binnen bij bedrijven in Nederland.

Gedeputeerde Staten van Gelderland willen de Railterminal Gelderland bij Valburg definitief afblazen omdat er geen inschrijvingen zijn. De Gelderse Statenfracties zullen zich dinsdag 31 januari over het voorstel uitspreken.

Het programma Rail Connected, dat de informatie-uitwisseling tussen vervoerders, rail operators en terminals moet stroomlijnen, wordt met twee jaar verlengd. Dat hebben de deelnemers besloten. Dit voorjaar wordt het programma verder uitgebreid en kunnen gebruikers zelf volgen wat de samenstelling van de treinen is qua wagons, locomotief en containers.

Er hebben zich geen gegadigden gemeld voor de bouw en exploitatie van de Railterminal Gelderland, een overslagpunt voor containers op goederentreinen direct naast de Betuwelijn bij het dorp Valburg. Het Rijk en de Provincie Gelderland hadden samen ruim 65 miljoen gereserveerd voor het plan. Geïnteresseerden konden zich tot 1 januari melden.

Move Intermodal neemt logistiek dienstverlener en Italiëspecialist Van Dijk Logistics uit Venray over. Door de samenvoeging van beide bedrijven breidt Move Intermodal de intermodale dienstverlening uit op het gebied van droge bulk, verpakte lading en deellading. Beide bedrijven blijven voorlopig zelfstandig opereren binnen de Move Group, met behoud van de eigen identiteit. Ook blijven alle werknemers en de directie van Van Dijk Logistics in Nederland en Italië aan boord.