railvervoer

De eerste trein vanuit Jihan China is gearriveerd op de Cabooter Railterminal Greenport Venlo.

Topsector Logistiek denkt dat zero-emissie logistiek vooral te bereiken is met behulp van diversificatie in aandrijftechnologie. Ofwel, een combinatie van bestaande infra en elektrische- dan wel waterstofvoertuigen.

Binnenvaartorganisatie MCA Brabant biedt sinds kort op zijn vernieuwde website voor verladers de tool 'Navigate' aan. Met deze tool, die ontwikkeld is door het Havenbedrijf Rotterdam, kunnen verladers, vervoerders en expediteurs de planning uitvoeren voor het wereldwijde containervervoer.

Ondernemersvereniging Evofenedex verwelkomt de versnelde investeringen in het onderhoud van de infrastructuur. TLN vindt de plannen van het kabinet niet ver genoeg gaan en is teleurgesteld.

Een groep spoorgoederenvervoerders claimt een bedrag van miljoenen euro's bij ProRail. Dat bevestigt de spoorbeheerder na eerdere berichtgeving van Het Financieele Dagblad. De vervoerders zeggen in de zakenkrant zeker zes miljoen euro schade te lijden door storingen op de Rotterdamse Havenspoorlijn en de Betuweroute.

De gevolgen van de coronacrisis in de transport en logistiek sector valt dit jaar relatief mee. Per saldo zal het volume met 4,5% over 2020, al zijn de uitslagen door verschuivingen tussen goederenstromen en modaliteiten op bedrijfsniveau groot. Voor 2021 volgt er gedeeltelijk herstel. Desondanks zullen de gevolgen van de coronacrisis in 2022 en 2023 nog voelbaar zijn.

Nederlandse koellogistiek maakt het mogelijk om containers met avocado's uit het Afrikaanse land Ethiopië per trein en boot naar Europa te brengen. Zaterdag kwam de eerste koelcontainer aan in Europa.

Oostenrijkse vezels van Lenzing AG gaan per containertrein van Wenen naar Shanghai. Nunner Logistics organiseert het vervoer.

Logistiek dienstverlener H.Essers gaat 30 miljoen euro investeren in een nieuwe containerterminal op de voormalige productielocatie van Ford in het Belgische Genk. Het betreft een barge terminal die over drie jaar klaar moet zijn en beschikt over een overslagcapaciteit van 350.000 teu per jaar.

Aan boord van de trein met bestemming het Duitse Duisburg zijn onder meer medische spullen, auto-onderdelen, elektronica en glasvezelkabels. Het transport komt naar verwachting over een dag of vijftien aan. De spullen worden daarna doorgezonden naar diverse Duitse steden, Frankrijk Hongarije, Tsjechië en Polen. Een deel van de lading op de trein gaat uiteindelijk via Duisburg richting Nederland. Deze treindiensten worden door logistiek dienstverlener Nunner Logistics verzorgd.