Schaarste op de arbeidsmarkt heeft ook positieve kanten. Werkgevers in de logistiek zijn zich meer bewust van het feit dat ze meer moeten doen om mensen te behouden. Financiële begeleiding bijvoorbeeld of fitnessprogramma's. Alwin Schweckhorst (Rabelink) praat daarover met lector Dick van Damme (HvA) in deze podcast.
Twee vliegen in één klap - misschien wel meer - in de samenwerking tussen het regulier onderwijs en de logistieke sector. Vanaf september dit jaar gaan logistiek dienstverleners in de stedendriehoek Apeldoorn - Deventer - Zutphen actief aan de slag met logistieke opleidingen op de bedrijven zelf. Beter voor studenten en voor bedrijven.
Na drie hectische jaren komt de transportsector in 2023 in rustiger vaarwater. Dat voorspelt ABN Amro in zijn meest recente sectorprognose. Wel moeten bedrijven rekenen op flinke loonstijgingen. Die zijn voor de transportsector 'bovengemiddeld' hoog. Bovendien nemen de personeelstekorten in deze sector maar niet af.
JZ Transport heeft op het eigen terrein in Bedum (Groningen) een truckstop geopend voor chauffeurs die moeten pauzeren of overnachten. "Ik vind deze truckstop honderd keer beter dan die massale parkings. Daar draait het uiteindelijk alleen maar om één ding; omzet draaien. Hier willen ze gewoon service en gastvrijheid bieden", aldus vrachtwagenchauffeuse Lindsey.
Medewerkers op de werkvloer in de logistiek zouden meer flexibiliteit willen zien wat betreft het plannen van werkroosters, zodat ze hun werk-privébalans kunnen verbeteren. Ook krijgen ze naar hun mening te weinig feedback en ontbreekt het vaak aan mogelijkheden om door te groeien.
Het personeelstekort kan worden teruggebracht met de inzet van robots. Maar liefst 30 procent van de vacatures in belangrijke branches zijn namelijk te automatiseren, met een uitschieter naar meer dan 50 procent in de logistiek, blijkt uit onderzoek van accountant en adviesbureau PwC.
Het kabinet komt met nieuwe contracten en arbeidsregelingen. Zo vervalt in het advies het nulurencontract en veranderen de regels rondom uitzendkrachten. De maatregelen raken de logistieke sector, aldus arbeidsmarktdeskundige Michiel Maassen. "Er zullen dit jaar zeker wat juridische robbertjes gevochten gaan worden."
VVD-Europarlementariër Caroline Nagtegaal wil meer vrouwen in transport en logistiek. Op dit moment is 22 procent van de medewerkers in de Europese transportsector vrouw. Volgens de Europarlementariër kan en moet dit beter - zónder vrouwenquotum. Nagtegaal ziet een rol voor de politiek in het wegnemen van obstakels, zoals de loonkloof, die vrouwen ervan weerhouden een baan op te pakken in de sector.
Diefstal op de werkvloer is helaas iets wat regelmatig voorkomt. Dit kan verschillen van de meer ernstige vormen van diefstal, zoals het stelen van grote bedragen contant geld, tot de wat kleinere vergrijpen, zoals het ongevraagd meenemen van producten van geringe waarde. Maar hoe dient een werkgever hier mee om te gaan? Kan een werknemer hier op staande voet voor ontslagen worden? En is het, voor de beoordeling daarvan, dan van belang of het om een ernstig of minder ernstig vergrijp gaat? Aan de hand van een recente uitspraak beantwoordt Michelle Vrolijk, advocaat-partner bij Vallenduuk Transport Advocaten, deze vragen.
Het aandeel vrouwen aan de top van bedrijven is nog steeds heel klein. Een snelle blik op de tien grootste bedrijven in de logistieke sector laat zien dat slechts zo'n zestien procent van de directieposities door vrouwen bekleed wordt. Als we het meer diverse PostNL en UPS uit deze lijst halen, dan daalt het gemiddelde direct tot een schamele 10 procent, constateert Britt Blomsma, partner bij adviesbureau Ebbinge, actief in werving en selectie voor topbestuurders.
