personeelsbeleid

Nachtdiensten kunnen leiden tot een slaapstoornis. Met name jonge medewerkers met lager opleidingsniveau blijken risico te lopen.

Meer uren werken om in de kosten van levensonderhoud te voorzien, maar ook andere maatregelen nemen grote groepen logistiek medewerkers om het hoofd boven water te houden. Steeds meer mensen in de logistieke sector komen niet uit met het huidige salaris, dat veelal ligt rond het minimumloon.

Aan een zevenjarige stijging van het Nederlandse ziekteverzuim is een einde gekomen, alleen doet de sector 'vervoer en opslag' daar volgens het CBS niet aan mee. Het ziekteverzuim in de logistiek steeg ook in het derde kwartaal van 2023 nog een tikje. Vooral de werkdruk zou te hoog zijn. Er is volgens MKB-Nederland/VNO-NCW meer aandacht voor preventie en re-integratie nodig.

De verkoop van de transportactiviteiten voor zes Sligro vestigingen was voor Simon Loos vooral een 'strategische'. Martin Knol, financieel directeur van de logistiek dienstverlener: "Dit was voor ons een losstaande business, een die Sligro en Euser overigens graag overnamen."

Sligro Food Group neemt een deel van de transportactiviteiten van Simon Loos over. Het gaat specifiek om het vervoer dat de logistiek dienstverlener uitvoerde voor Sligro Bezorgservice. Ook Euser speelt een rol in de deal.

Bedrijven in de logistiek moeten aan de slag met een gerichte aanpak om de stress onder medewerkers het hoofd te bieden. Behalve een reden om op te zeggen zal een hoge werkdruk van invloed zijn op de efficiency van werknemers, blijkt uit een onderzoek onder logistieke bedrijven.

Regelmatig worden transportopdrachten uitbesteed. Als opdrachtgever heb je dan meer verantwoordelijkheden dan je misschien in eerste instantie verwacht. Welke ketenaansprakelijkheden zijn er zoal en waar moet je op letten bij het uitbesteden van transportopdrachten?

Met personeelstekorten, verloop en voortdurend wijzigende wet- en regelgeving is het essentieel voor ondernemers in de logistiek om een stevige greep te krijgen op de salarisadministratie. De gevolgen van een fout zijn namelijk niet mals. Boetes van (tien)duizenden euro's, rechtszaken en fikse reputatieschade zijn slechts een paar voorbeelden.

Wet- en regelgeving drukt zwaar op chauffeurs. Ze moeten veel zaken zelf bijhouden, zoals sociale verzekeringen. Is dit niet goed geregeld, dan kan dat leiden tot persoonlijke drama's, zo bleek tijdens de informatiedag 'Grensoverschrijdende logistiek op rolletjes' in Kleve. 'De kans is groot dat een chauffeur sociale verzekering foutief regelt.'

De nijpende situatie op de arbeidsmarkt in de sector transport en logistiek vraagt om een andere aanpak dan bedrijven in het verleden hanteerden. De verhalen van bedrijven die zich al hebben aangepast laten zien hoe het moet. Meer maatwerk en gericht op de jongere zelf.