Bedrijven in de logistiek moeten aan de slag met een gerichte aanpak om de stress onder medewerkers het hoofd te bieden. Behalve een reden om op te zeggen zal een hoge werkdruk van invloed zijn op de efficiency van werknemers, blijkt uit een onderzoek onder logistieke bedrijven.
Regelmatig worden transportopdrachten uitbesteed. Als opdrachtgever heb je dan meer verantwoordelijkheden dan je misschien in eerste instantie verwacht. Welke ketenaansprakelijkheden zijn er zoal en waar moet je op letten bij het uitbesteden van transportopdrachten?
GesponsordMet personeelstekorten, verloop en voortdurend wijzigende wet- en regelgeving is het essentieel voor ondernemers in de logistiek om een stevige greep te krijgen op de salarisadministratie. De gevolgen van een fout zijn namelijk niet mals. Boetes van (tien)duizenden euro's, rechtszaken en fikse reputatieschade zijn slechts een paar voorbeelden.
Wet- en regelgeving drukt zwaar op chauffeurs. Ze moeten veel zaken zelf bijhouden, zoals sociale verzekeringen. Is dit niet goed geregeld, dan kan dat leiden tot persoonlijke drama's, zo bleek tijdens de informatiedag 'Grensoverschrijdende logistiek op rolletjes' in Kleve. 'De kans is groot dat een chauffeur sociale verzekering foutief regelt.'
De nijpende situatie op de arbeidsmarkt in de sector transport en logistiek vraagt om een andere aanpak dan bedrijven in het verleden hanteerden. De verhalen van bedrijven die zich al hebben aangepast laten zien hoe het moet. Meer maatwerk en gericht op de jongere zelf.
Dat het rommelt bij digitale expediteur Flexport, zal weinigen zijn ontgaan. Op X, het voormalige Twitter, gooit oud Flexport ceo Dave Clark nog wat olie op het vuur. Clark werd ontslagen, maar lijkt het daar een paar weken na zijn vertrek nog moeilijk mee te hebben.
Bij controles bij zo'n 180 distributiecentra verspreid over Nederland zijn honderden overtredingen geconstateerd door de Nederlandse Arbeidsinspectie. Inspecteurs kwamen veel onveilig ingerichte werkplekken tegen en vaak was er ook sprake van valgevaar. In 28 gevallen was de situatie zo gevaarlijk dat de werkzaamheden direct zijn stilgelegd.
Opnieuw vertrekken twee hooggeplaatste personen bij Flexport, de digitale expediteur waar het de laatste maanden toch al rommelt. Volgens de Wall Street Journal vertrekken de financieel directeur en een HR-manager.
Het ziekteverzuim neemt toe, ook in de logistiek. Medewerkers, maar ook het bedrijf, komen hiermee in de knel. Niet zelden doemen er allerlei vragen op. Stel je breekt je been, maar je doet zittend werk; dan ben je juridisch gezien niet ziek. Waar moet je als werkgever op letten als je met ziekteverzuim te maken krijgt? Alle reden om wat meer aandacht te geven aan dit vraagstuk. Dit zijn de valkuilen, aangevuld met wetenswaardige tips.
Het is onrustig bij online expediteur Flexport. Na een jaar aan het roer gestaan te hebben stapt ceo Dave Clark alweer op. Oprichter en voormalig ceo Ryan Petersen neemt zijn plaats (terug) in. Petersen: "Flexport bevindt zich op een kruispunt waar de keuze bestaat uit óf ons een weg banen uit de huidige neergang in de mondiale logistiek óf een pad volgen dat ons snel weer winstgevend maakt." Petersen voegt meteen de daad bij het woord met het intrekken van zo'n tweehonderd openstaande vacatures en het stoppen van het onboardingsproces van 75 nieuwe medewerkers.
