personeelsbeleid

Eenzijdig de arbeidsvoorwaarden wijzigen mag niet zomaar. Dat een bedrijf harmonisatie wil in zijn pensioenregelingen is bijvoorbeeld niet altijd voldoende om voor medewerkers een andere regeling te kiezen. Dat bleek onlangs uit de uitspraak van het gerechtshof in Den Bosch in een zaak rondom vijf DSV-medewerkers. Advocaat-partner bij Vallenduuk Transport Advocaten Michelle Vrolijk duidt de zaak in deze blog en geeft een tip aan logistiek dienstverleners die door overnames en fusies mogelijk ook te maken hebben met verschillende arbeidsvoorwaarden.

Waar veel sectoren elke mogelijkheid aangrijpen om niet achter te lopen op de concurrentie en overal in proberen te innoveren, is dat in de logistieke dienstverlening soms nog een ondergeschoven kind. Het gaat vaak om kilometers, wagens op de weg en wielen die draaien. Doordat dit anno 2022 nog altijd de overhand heeft, is het des te lastiger om te kiezen voor een grote innovatieslag. Deze innovatie is vandaag de dag echter juist belangrijker dan ooit.

Medio augustus bereikt de temperatuur in Nederland weer tropische hoogtes. Reden voor logistieke bedrijven om hitteprotocollen in werking te stellen. Hoe houden ze het hoofd koel?

Het enorme tekort aan arbeidskrachten heeft familiebedrijven ertoe gedreven te investeren in proces- en productinnovatie. Dit concludeerde Nyenrode Business Universiteit in een recent onderzoek. Naast innovatie heeft de helft van de familiebedrijven bovendien besloten een tussentijdse loonsverhoging door te voeren. Hoe zit dat bij familiebedrijven in de logistiek? Hoe gebruiken logistiek dienstverleners de kracht van het familiebedrijf om personeel te behouden?

Vijf werknemers van logistiek dienstverlener DSV hebben tot 9 augustus de tijd om een betrouwbare pensioenuitvoerder te vinden die bereid is een eindloonregeling uit te voeren. Als dat niet lukt, bepaalt het gerechtshof in Den Bosch over de voortzetting van hun oudedagvoorziening.

Postbezorgers van PostNL krijgen allemaal een vast contract. Ook nieuwe collega's zullen direct voor onbepaalde tijd verbonden worden aan het bedrijf. De regeling geldt niet voor pakketbezorgers, omdat het om 'onvergelijkbare functies' gaat.

Er is nog altijd veel mis in distributiecentra, waar het gaat om het naleven van de veiligheids- en gezondheidsregels. Bij vier op de vijf distributiecentra werden vorig jaar veiligheids- en gezondheidsregels overtreden, blijkt uit een rapportage van de Nederlandse Arbeidsinspectie die aangeeft herinspecties uit te gaan voeren bij de bedrijven die in overtreding zijn geweest of beboet.

Gebruikelijk is het niet: terwijl de ochtendshift al bijna drie uur draait, klokt er 'ergens tussen 8.30 en 9.00 uur' een collega in die een uurtje of vijf meehelpt in het magazijn. DSV is het experiment aangegaan op de VAS-afdeling in 's-Heerenberg. Enerzijds om alleenstaande ouders aan een baan te helpen, anderzijds om zelf extra personeel aan zich te binden.

In de sector transport en logistiek komen sinds de coronapandemie relatief veel burn-outachtige klachten voor, wordt de werkprivébalans weer als slecht beoordeeld en is de werkveiligheid flink afgenomen. Dat blijkt uit de sectorale welzijnsmonitor van ABN Amro. Arbeidsmarktexpert Elise Gerritsen geeft aan dat de bank de juiste conclusies trekt.

Vrachtwagenchauffeurs hebben meer dan gemiddeld te maken met een disbalans in hun werk-privéleven. Dat meldt digitaal platform Quicargo op basis van een onderzoek dat het CBS heeft uitgevoerd. Dat onderzoek moet meer inzicht geven in wat stress of een disbalans geeft, zodat bedrijven daarop kunnen inspelen.