Alles over Personeelsbeleid

Het enorme tekort aan arbeidskrachten heeft familiebedrijven ertoe gedreven te investeren in proces- en productinnovatie. Dit concludeerde Nyenrode Business Universiteit in een recent onderzoek. Naast innovatie heeft de helft van de familiebedrijven bovendien besloten een tussentijdse loonsverhoging door te voeren. Hoe zit dat bij familiebedrijven in de logistiek? Hoe gebruiken logistiek dienstverleners de kracht van het familiebedrijf om personeel te behouden?

Vijf werknemers van logistiek dienstverlener DSV hebben tot 9 augustus de tijd om een betrouwbare pensioenuitvoerder te vinden die bereid is een eindloonregeling uit te voeren. Als dat niet lukt, bepaalt het gerechtshof in Den Bosch over de voortzetting van hun oudedagvoorziening.

Postbezorgers van PostNL krijgen allemaal een vast contract. Ook nieuwe collega's zullen direct voor onbepaalde tijd verbonden worden aan het bedrijf. De regeling geldt niet voor pakketbezorgers, omdat het om 'onvergelijkbare functies' gaat.

Er is nog altijd veel mis in distributiecentra, waar het gaat om het naleven van de veiligheids- en gezondheidsregels. Bij vier op de vijf distributiecentra werden vorig jaar veiligheids- en gezondheidsregels overtreden, blijkt uit een rapportage van de Nederlandse Arbeidsinspectie die aangeeft herinspecties uit te gaan voeren bij de bedrijven die in overtreding zijn geweest of beboet.

Gebruikelijk is het niet: terwijl de ochtendshift al bijna drie uur draait, klokt er 'ergens tussen 8.30 en 9.00 uur' een collega in die een uurtje of vijf meehelpt in het magazijn. DSV is het experiment aangegaan op de VAS-afdeling in 's-Heerenberg. Enerzijds om alleenstaande ouders aan een baan te helpen, anderzijds om zelf extra personeel aan zich te binden.

In de sector transport en logistiek komen sinds de coronapandemie relatief veel burn-outachtige klachten voor, wordt de werkprivébalans weer als slecht beoordeeld en is de werkveiligheid flink afgenomen. Dat blijkt uit de sectorale welzijnsmonitor van ABN Amro. Arbeidsmarktexpert Elise Gerritsen geeft aan dat de bank de juiste conclusies trekt.

Vrachtwagenchauffeurs hebben meer dan gemiddeld te maken met een disbalans in hun werk-privéleven. Dat meldt digitaal platform Quicargo op basis van een onderzoek dat het CBS heeft uitgevoerd. Dat onderzoek moet meer inzicht geven in wat stress of een disbalans geeft, zodat bedrijven daarop kunnen inspelen.

Na haar drieluik over de Mobility Package, richt advocaat-partner bij Vallenduuk Transport Advocaten Michelle Vrolijk in deze blog haar vizier op de Wet transparante en voorspelbare arbeidsvoorwaarden. Welke gevolgen heeft deze wet voor logistiek dienstverleners? "Oproepkrachten en werknemers met wisselende werkdagen krijgen per 1 augustus 2022 meer rechten."

Zelf aan het roer staan van een bedrijf, is dat aantrekkelijker dan een mooie, verantwoordelijke functie in de logistiek of in de supply chain? Er zijn niet zoveel logistiek professionals die op het hoogste niveau belanden, nadat ze in het verleden een magazijnoperatie hebben aangestuurd. Bij de meeste 'logistiekelingen' ontbreken de ambitie, de skills of de belangstelling. Koen van Doorn deed het wel, met een paar omzwervingen, vanwege de brede interesse voor meer dan logistiek alleen. Dit is zijn verhaal.

Logistiek dienstverlener DSV experimenteert met aangepaste werktijden, om ook interessant te kunnen zijn voor ouderen en (alleenstaande) ouders. De pilot die in januari is gestart voor bestaande medewerkers, heeft al nieuwe arbeidskrachten opgeleverd.