Verladers die hun vrachten over korte afstanden vervoeren, krijgen dit jaar weer te maken met een kostenstijging van de binnenvaart. Daar staat echter tegenover dat transport over de lange afstanden goedkoper wordt door lagere brandstofprijzen, ondanks bovengenoemde ontwikkelingen.
Fileschade loopt op tot 1,3 miljard euro. Fileschade is onderzocht door TLN en evofenedex
Logistieke arbeidsmarkt blijft groeien de komende jaren volgens Panteia. Op de logistieke arbeidsmarkt is vooral vraag naar hoger opgeleiden.
Wegtransporteurs verdienden vorig jaar minder dan het jaar ervoor. Weliswaar namen de opbrengsten voor wegtransporteurs toe, maar de kosten stegen harder.
De groei van de Nederlandse binnenvaart vlakt de komende vijf jaar af. Het totale vervoersvolume van de binnenvaart ontwikkelt zich naar 323 miljoen ton in 2022, dat is een groei van 1,9% ten opzichte van 2017. Containervervoer groeit het hardste.
Duurzaam transport kent diverse aandrijfvarianten. Wezenberg Groep testte LNG, maar kijkt ook naar alternatieven. De blik is nu gericht op overheidsplannen.
Commercieel succes behalen leidt bij logistieke bedrijven te vaak onder het werken met een operationele bril op. Meer focus bij saleswerknemers is gewenst.
Binnenvaart wordt duurder dit jaar door stijgende brandstofkosten.Vervoer per binnenvaart kant tot wel 6 procent duurder uitvallen volgens Panteia
Europees onderzoek naar meer vrouwen in de transportsector. Vrouwen zijn ondervertegenwoordigd in de transportsector. Vrouwen
De transportsector is nog altijd niet happig op het gebruik van alternatieve brandstoffen. Alternatieve brandstoffen zijn nodig voor CO2 reductie.
