De overstap naar elektrisch vervoer is geen koud kunstje voor transportbedrijven. Naast het aanschaffen van een veel duurdere stekkertruck krijgen ondernemers te maken met veel andere praktische obstakels. 'We hebben maar liefst drie jaar moeten wachten op een zwaardere netaansluiting.'
Twee derde van de logistieke panden in Nederland bevindt zich in gebieden met onvoldoende netcapaciteit voor elektriciteitsverbruik. Dat blijkt uit een nieuw onderzoek van internationaal vastgoedadviseur Savills.
Vijf kandidaat-Tweede Kamerleden, drie prikkelende stellingen en een zaal vol ondernemers. Tijdens het verkiezingsdebat, georganiseerd door Logistiek.nl en TLN in Nieuwspoort, vroegen zij Den Haag één ding: kom eindelijk in beweging.
Welke plannen hebben de vijf grootste politieke partijen voor de sector op het gebied van verduurzaming en netcongestie? Logistiek.nl zet de meest opvallende ideeën en de grootste verschillen op een rij.
Elektrificatie van het wagenpark is een must voor een grote partij als Lekkerland Nederland. Tegelijkertijd stuit de groothandel in food op de grenzen van het stroomnet en op regelgeving die volgens John van den Berg, directeur operations, wankelt.
De troonrede bevatte meerdere punten die de logistieke en transportsector direct raken. Maar echt verrassend of vernieuwend zijn de meeste plannen van het demissionaire kabinet niet. Logistiek.nl zet de belangrijkste en meest opvallende zaken uit de Miljoenennota 2026 op een rij.
Een nieuw logistiek complex in Raamsdonksveer krijgt een geïntegreerd energiesysteem dat ook bij storingen of piekbelasting betrouwbare stroom levert.
In meerdere Europese landen lopen de wachttijden voor een nieuwe stroomaansluiting op. In Nederland duren de wachttijden het langst, die kunnen oplopen tot tien jaar.
De ene logistiek dienstverlener is de andere niet, ook niet als het om duurzaamheid gaat. Er zijn koplopers met een groen wagenpark en laadpleinen, maar veel bedrijven worstelen nog met het nemen van de volgende stap. Het is niet altijd makkelijk om transport snel te vergroenen, zien ook Farm Trans en Van Rooijen Logistiek. Jan van Nunen, programmamanager Lean & Green en jurylid Duurzaam Transport van de Top 100 Logistiek Dienstverleners 2025, vroeg beide bedrijven waar zij tegenaan lopen en waarom het niet sneller gaat (en kan).
Logistiek dienstverlener Nedcargo zet vanaf 1 juli een e-truck in voor de pendel tussen zijn loodsen in Soesterberg en de Remia-fabriek in Den Dolder. In eerste instantie wordt ongeveer de helft van de ritten op deze manier verduurzaamd.
