Het kabinet presenteert een dezer dagen de ontwerpversie van de langverwachte Nota Ruimte. De plannen voor het verdelen van de schaarse ruimte in ons land kunnen grote gevolgen hebben voor de toekomst van de logistieke sector.
Bedrijven kunnen met het nieuw ontwikkelde Truck Tijd Reductie per bedrijventerrein zien hoeveel vrachtwagenreistijd zij kunnen besparen als ze gebruikmaken van een nabijgelegen overslagterminal.
Hoe denken politici over de toekomst van de logistieke sector? In aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen organiseerden Logistiek.nl en TLN een verkiezingsdebat in Nieuwspoort. Bekijk de video voor een eerste indruk - het volledige debat volgt later deze week.
De Subsidieregeling Verduurzaming Binnenvaartschepen (SVB) gaat nog één keer open in 2025. De extra ronde komt doordat er budget is overgebleven.
De Tweede Kamerverkiezingen staan voor de deur. Welke plannen hebben de vijf grootste partijen in de huidige peilingen voor de sector transport en logistiek? En waar zitten de opvallendste verschillen?
Inland Terminals Group (ITG), Zero Emission Services (ZES) en Nedcargo starten met emissievrij vervoer van containers. Dankzij de elektrische aandrijflijn van het binnenvaartschip wordt geen CO2, stikstof of fijnstof uitgestoten.
De troonrede bevatte meerdere punten die de logistieke en transportsector direct raken. Maar echt verrassend of vernieuwend zijn de meeste plannen van het demissionaire kabinet niet. Logistiek.nl zet de belangrijkste en meest opvallende zaken uit de Miljoenennota 2026 op een rij.
In de Miljoenennota is opnieuw te weinig aandacht voor duurzame vormen van goederenvervoer zoals binnenvaart en spoor, constateert ondernemersvereniging Evofenedex.
Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de tweede ronde van de subsidieregeling voor de elektrificatie van binnenvaartschepen geopend. Van de totaal beschikbaar gestelde 15,1 miljoen euro blijkt het leeuwendeel nog over.
Nederland dreigt zijn positie als binnenvaartland te verliezen. Hoewel files toenemen en klimaatdoelen onder druk staan, wordt er steeds vaker gekozen voor wegtransport in plaats van voor de binnenvaart. Dat blijkt uit een nieuw alarmerend rapport van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN), dat dinsdag werd aangeboden aan demissionair minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat).
