Het Duitse staatsbedrijf DB Cargo, onderdeel van Deutsche Bahn, maakt zware tijden door. Op dit moment zijn de verliezen twee keer zo groot als verwacht. Omdat de Duitse overheid ruimhartig bijspringt, leidt dat mogelijk tot marktverstoring.
Onder een nieuw management gaat de Belgische logistiek dienstverlener H.Essers zich een sterkere positie verwerven op de Nederlandse markt. De eerder overgenomen bedrijven zullen voortaan onder één vlag in de markt zichtbaar zijn.
Het programma Rail Connected, dat de informatie-uitwisseling tussen vervoerders, rail operators en terminals moet stroomlijnen, wordt met twee jaar verlengd. Dat hebben de deelnemers besloten. Dit voorjaar wordt het programma verder uitgebreid en kunnen gebruikers zelf volgen wat de samenstelling van de treinen is qua wagons, locomotief en containers.
De Bayern Express rijdt vier keer per week per spoor van de Rotterdamse haven naar het Duitse achterland. Hutchison Ports Europe Intermodal, Rail Service Center Rotterdam (RSC), Rotterdam Shortsea Terminals (RST), Koolwijk Polsbroek en Samskip zijn betrokken bij deze joint corridor en zien de vraag naar een duurzame oplossing voor achterlandvervoer stijgen.
Inland Terminals Group (ITG) neemt Combi Terminal Twente (CTT) over. Door de overname heeft de groep een netwerk van zestien inland terminals in Nederland en België. De drie terminals van CTT vallen precies tussen de verzorgingsgebieden ITG.
Danser Group vernieuwt de vloot met een nieuwe diesel-elektrisch aangedreven binnenvaartschip. De Salamanca wordt momenteel afgebouwd bij Concordia Damen en zal in het eerste kwartaal van 2024 in de vaart komen.
Voor de logistieke sector staat er veel op het spel komende woensdag bij de Tweede Kamerverkiezingen. Gaat de overheid grenzen stellen aan de groei van Nederland als distributieland? Mag er nog gebouwd worden en zo ja hoe en waar? Komt het goed met de zero emissie zones.
De tijd van schijnbaar onbegrensde groei is voorbij, vindt het College van Rijksadviseurs en veel politieke partijen delen die mening. Wat betekent dat voor de sector, die is ingesteld op 'u vraagt wij draaien'? Is er nog wel ruimte - in meerdere opzichten - om te investeren in nieuwe faciliteiten? Het mainportbeleid staat onder druk.
Leegrijden met vrachtwagens is te voorkomen door sterkere prijsprikkels en een cultuurverandering. Dat vindt Natuur & Milieu op basis van onderzoek naar logistieke efficiëntie. In de aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen praten logistici en politici daarover in een podcast van Logistiek.nl.
Vorig jaar ging HDR Inland van start onder de bezielende leiding van Henk en Pieter de Regt. De start verliep voorspoediger dan de ondernemende broers hadden durven hopen, mede dankzij de tijdelijke problemen met de A15 vanaf het havengebied richting Dordrecht.
