De economische groei waar we nu in zitten leveren logistiek dienstverleners in Nederland vooralsnog weinig op. Er wordt weliswaar meer omzet geboekt, minder dan de helft van de bedrijven heeft ook meer winst gemaakt in het afgelopen kwartaal, zo meldt TLN. Dat voorspelt een boze toekomst. Of wordt de soep toch niet zo heet gegeten als hij wordt opgediend?
Logistiek dienstverlener Mooy Logistics uit Breda is door de rechtbank in Den Haag failliet verklaard. De curatoren onderzoeken momenteel de mogelijkheden voor een doorstart. FNV is op de bres gesprongen om ervoor te zorgen dat het personeel meegaat als het bedrijf wordt doorgestart.
Ondanks de ingezette omzetstijging lopen de rendementen terug. Hierdoor komt de verduurzaming van de markt in het gedrang. De Rabobank uit deze zorgen om de sector in de halfjaarlijkse transportupdate.
In 2018 wordt een groei van 3,3 procent voor het totale goederenvervoer verwacht. Vooral het wegvervoer profiteert van deze groei. Op korte termijn zijn er wel een aantal uitdagingen. De olieprijs blijft hoog en de kilometerheffing komt eraan.
Transport en logistiek sector krijgt een lastig jaar vanwege hogere salarissen en stijgend brandstofprijzen. Transport en logistiek wacht uitdagingen.
De investering in transportmaterieel is opgeveerd. Maar blijft dat zo? Het chauffeurstekort en elektrificatie kan investeringen temperen.
Transportprijzen stijgen de pan uit. Gevolg van de stijgende transportprijzen is een gebrek aan laadcapaciteit. Transportprijzen nog nooit zo hoog geweest.
Logistieke ondernemers zijn zijn erg positief over het komende jaar, ondanks aanhoudende prijsdruk. Logistieke ondernemers verwachten winst te maken
De transportcapaciteitsindex daalt naar het laagste punt in zeven jaar en dieselindex daalt na vier kwartalen van groei.
Lokale cabotage komt maar zeer beperkt voor volgens de ILT. Het binnenlands vervoer buitenlandse vervoerders heet cabotage.
