Luchtvracht

Ondanks dat de markt voor lucht- en zeevracht sinds de pandemie een stuk stabieler lijkt, is het nog steeds moeilijk te voorspellen wat de toekomst brengt. Economische factoren, zoals de hoge inflatie en het conflict tussen Rusland en Oekraïne, maar ook eventuele stakingen in havens en andere logistieke centra, de komst van nieuwe containerschepen en de invoering van nieuwe emissieregels kunnen een grote impact hebben. Met dit in gedachten volgen hieronder enkele verwachtingen voor lucht- en zeetransport in 2023.

Met de introductie van serious game Aircargo@airports kunnen studenten van hogeschool Inholland spelenderwijs kennismaken met de luchtvracht en bijbehorende vervoers- en goederenprocessen.

Stel je eens voor dat je nooit meer de vraag hoeft te stellen waar je vracht is. Dat je meteen weet of jouw container op een schip net voor, of vlak achter het vastgelopen schip in het Suezkanaal zit. Bedrijven die dit inzicht hebben, willen niet meer anders. Toch is dit nog maar voor weinig bedrijven de realiteit. Aan de hand van vijf redenen laat John Vonk van Descartes de gigantische potentie van realtime zichtbaarheid van vracht zien.

Logistiek dienstverlener DSV lijkt zijn zinnen te hebben gezet op de overname van de expeditiedivisie van de concurrent C.H. Robinson Worldwide. Volgens Reuters heeft de Deense logistieke gigant, die de afgelopen jaren tal van overnames pleegde, hierover vorige week gesprekken gevoerd met een kleine groep investeerders.

Logistiek dienstverlener DB schenker breidt zijn luchtvrachtactiviteiten in Nederland uit met de opening van een nieuw warehouse in Eindhoven. De operatie, vooral gericht op crossdockactivteiten, is gericht op het behandelen van goederen uit de hightech- en semiconductorbranche.

Wel of niet naar Rusland en Belarus? Verladers en logistiek dienstverleners krijgen steeds minder keuze bij het beantwoorden van die vraag. Soms staan sancties leveringen in de weg, soms ontnemen digitale platformen de mogelijkheid, zoals Shypple.

Luchtruim Rusland is gesloten voor EU-landen. Het is een tegenreactie van Poetin op het verbod van EU-landen om nog langer zaken te doen met Rusland.

Vrachtafhandelaar Dnata bouwt samen met Schiphol Real Estate op Schiphol Zuid-Oost een nieuw geautomatiseerd vrachtcentrum.

Na jaren al van alles geprobeerd te hebben om een eerlijke man-vrouwverdeling aan de directietafel te hebben, is een quotum wellicht de enige goede optie. Dat denkt Saskia van Pelt, Airfreight Forwarding Director bij Yusen Logistics in Europa. Wel hamert ze er in de serie Topvrouwen op dat ook dan vrouwen hard moeten blijven werken om aan de top te komen, als zij die ambitie hebben. "In de posities die ik heb gehad is het niet mogelijk om parttime te werken."

Softwareleverancier Unisys heeft de eigen tracking applicatie uitgebreid met een functie die individuele vrachtstukken makkelijker laat volgen.