Elektrificatie klinkt vaak als een kwestie van vrachtwagens vervangen en laadpalen plaatsen. De praktijk is een stuk weerbarstiger. Brakenhoff Groep ontdekte dat de overstap naar elektrisch vervoer vraagt om nieuwe keuzes, nieuwe samenwerkingen en vooral veel voorbereiding. 'Soms was het echt pionieren'.
Overnames en fusies in de logistiek zijn van alle tijden. Meer schaalgrootte en efficiëntie creëren, is een veelgehoorde reden. Verkopende partijen vinden het lastig om individueel de broek op te houden, onder meer door wijzigende wet- en regelgeving. Voor eigenaren van familiebedrijven kan tevens het gebrek aan opvolging reden zijn om hun levenswerk elders onder te brengen. Het zijn niet alleen kleine logistiek dienstverleners die worden opgeslokt. Ook grote namen worden meegenomen door de overnamegolf. Een overzicht.
Met ingang van 1 juni 2026 neemt Kooiker Logistiek de werkzaamheden van Post Logistics uit Sneek over. Personeel, klanten en het wagenpark gaan mee.
GesponsordDe deadline voor de vrachtwagenheffing komt snel dichterbij. Vanaf 1 juli 2026 betalen vrachtwagens per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen in Nederland. In de logistieke sector is dat geen abstracte toekomst meer: er wordt gekeken naar wat de heffing betekent voor de operatie. 'Want dit raakt niet alleen de truck zelf, maar ook planning, administratie en kostprijsberekeningen.'
Logistiek dienstverlener Nijhof-Wassink lijft per 1 juli Haveman Transport uit Uffelte in. Beide familiebedrijven werken al sinds 2015 intensief samen in het transport van veevoederproducten.
Nieuwe regels voor de opslag van lithiumbatterijen worden naar verwachting per 1 juli 2027 verplicht, met als doel de veiligheid vergroten. Voor logistieke bedrijven kan de wettelijke verankering van PGS 37 ingrijpende aanpassingen betekenen, zoals het herinrichten van magazijnen of de aanschaf van speciale opslagcontainers met een waarde van 60.000 euro.
Sjef Boekestijn nam eind 2025 de leiding over Egala en Boekestijn Transport. Ook al wil de jonge ceo in grote lijnen de koers van de oprichters, zijn vader Arno en oom Peter Boekestijn, voortzetten, op het gebied van digitalisering en automatisering ziet hij kansen.
Binnen ID Logistics wordt de nieuwe ceo Benelux, Bart Coenen, erg vrij gelaten. Dat ziet hij als grootste verschil tussen zijn huidige en vorige - meer corporate - werkgever. In het eerste jaar dat hij bij ID zit, heeft Coenen al direct een aantal zaken naar zijn hand gezet.
Vier op de vijf logistiek dienstverleners zorgen er door de huidige geopolitieke uitdagingen voor dat ze de brandstofprijzen zo goed mogelijk doorberekenen.
Logistiek dienstverlener Van der Heijden heeft het Eindhovense Allroad Logistics overgenomen.
