Van de Ven Transport uit Nistelrode heeft besloten zijn 94-jarige familiebedrijf per 1 april over te dragen aan Haegens Horizontaal en Verticaal Transport in Elsendorp. Het team en de bedrijfsvoering blijven voorlopig wel intact.
Zo moeilijk is het allemaal niet. Last mile is een kunstje dat je moet beheersen, meent Adwin Verhoeks van Tielbeke. In zijn ogen is dit iets wat logistiek dienstverleners in de fijnmazige distributie al jarenlang doen. Geduldig legt hij uit dat deze bedrijven een grote voorsprong hebben en in de best denkbare positie zitten. "Wie de klant heeft, heeft de markt en daarmee ook de last mile."
Neele-Vat is sterk aanwezig in het Rotterdamse havengebied, maar ziet voor de last en first mile veel kansen voor ontwikkeling buiten dat servicegebied. Tegelijkertijd noemt Neele-Vat de binnenlanddistributie als een strategisch onderdeel van het totaal aan processen. Peter Vinke: "Wij zien lastmile-activiteiten vooral als serviceverlening, iets wat natuurlijk ook geldt voor de first mile. Er liggen nog heel veel ontwikkelkansen."
ID Logistics heeft een aantal jaren geleden de strategische keuze gemaakt om in te zetten op last mile delivery. Er is zowel een colli- als een palletnetwerk, met eigen hubs en depots. Managing director Stan Hamers zegt dat het steeds uitdagender wordt door de stijgende kosten, het verwachtingspatroon en de afnemende productiviteit in de binnenstad. Maar stoppen met de last mile gaat de logistiek dienstverlener zeker niet doen.
In de wereld van logistiek draait het om kosten, efficiëntie, snelheid en klanttevredenheid. Juist de laatste kilometers - de last mile - vormen vaak de grootste uitdaging. Vertragingen, verkeersdrukte en lokale klantverwachtingen zorgen ervoor dat deze laatste schakel cruciaal is voor een succesvolle levering. Stefan Stoelinga legt uit welke keuzes DSV maakt. Hoe zorgt de logistiek dienstverlener dat pakketten niet alleen op tijd, maar ook zo slim en duurzaam mogelijk op de eindbestemming afgeleverd worden?
KLG Europe breidt uit naar Servië. Met een kantoor in dat land, wil de logistiek dienstverlener zijn positie in Zuidoost-Europa versterken. Naast dat KLG een nieuwe klantengroep wil aanboren, hoopt het bedrijf aan bestaande samenwerkingen een extra verdieping toe te voegen.
Op 1 april worden traditiegetrouw weer verschillende opvallende logistieke innovaties gepresenteerd die sector doen opkijken. Zo maakt E. van Wijk bekend een truck drive-through fastfoodrestaurant te openen langs de snelwegen, kondigt SVZ de lancering van haar eigen oceanliner aan en introduceert TLN een circulaire kartonnen zeecontainer als duurzame transportoplossing. We zetten de meest opvallende aankondigingen op een rij.
Elektrisch vervoer speelt een steeds grotere rol binnen Oegema Logistics+. Eind dit jaar streeft de logistiek dienstverlener naar een totaal van twintig snellaadpalen en veertig elektrische voertuigen, waaronder trekkers, bakwagens en meubelbakbussen. Het nieuwe laadplein dat bij het warehouse in Geleen is gerealiseerd komt dan ook als geroepen, vertelt proces-coördinator Sytse Oegema.
DHL gaat vanuit het Limburgse Holtum reserveonderdelen van de Vietnamese fabrikant van elektrische voertuigen Vinfast leveren. Europese monteurs en garages kunnen de onderdelen binnen 24 uur verwachten.
Agf-handelaar Smeding schrapt tientallen banen in Friesland. Dat is het gevolg van een verhuizing om het bedrijf dichter bij een grote klant, groente- en fruitimporteur Everest Fresh in Gelderland, te vestigen.
