Logistieke arbeidsmarkt

Sinds 1 januari is de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) in werking getreden. Hierdoor zijn enkele belangrijke regels in het arbeidsrecht veranderd. Marinke Roebersen, jurist arbeidsrecht bij Evofenedex, behandelt in dit artikel de meest voorkomende vraagstukken voor werkgevers. Waar moeten ze vooral op letten?

De Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) is per 1 januari van dit jaar in werking getreden. Maar nu bijna twee maanden verder wat zijn  de belangrijkste vragen die er leven onder logistieke dienstverleners en verladers? Michelle Vrolijk, advocaat bij Vallenduuk Advocaten zet de belangrijkste onderwerpen op een rij  die zij en haar collega's hebben ontvangen. 

Uitzendwerk is nog altijd heel belangrijk om vanuit de WW aan het werk te raken. Maar flexwerk betekent ook werkonzekerheid. Uitzendbureaus en opdrachtgevers zouden meer moeten investeren in (laagopgeleide) uitzendkrachten. UWV en TNO komt met nieuw onderzoek.

Het Spaanse modeconcern Inditex ontkent dat Lelystad te maken krijgt met een 'invasie' van Spanjaarden die in het distributiecentrum in Lelystad gaan werken, omdat hier geen geschikt personeel te vinden zou zijn. Dit meldt Omroep Flevoland.

2.000 extra vrachtwagenchauffeurs zijn in 2019 ingestroomd in de sector via de campagne ikwordvrachtwagenchauffeur.nl. Omdat het tekort groot blijft, wordt de campagne verlengd.

Logistieke ondernemers in het mkb zijn per saldo redelijk optimistisch over de financiële ontwikkelingen dit jaar, al blijven de krappe marges een punt van zorg. De omzet zal naar verwachting met 16% stijgen, tegenover gemiddeld bijna 17% voor het mkb als geheel, blijkt uit een nieuw marktrapport van het landelijke accountantsnetwerkorganisatie SRA.

Het aanhoudende tekort aan vrachtwagenchauffeurs stemt de sector transport en logistiek droevig. Dalende omzetverwachting voor 2020 doet het positieve gevoel eveneens geen goed.

In deze tijd van personeelsschaarste zou jouw HR strategie je 'best kept secret' moeten zijn. Bedrijven moeten niet alleen blijven roepen dat het allemaal zo erg is, ze moeten zelf in actie komen. Er zijn enorm veel dingen die bedrijven zelf op kunnen pakken om een aantrekkelijke werkgever te zijn en te blijven. Meer dan ze zelf denken. Walther Ploos van Amstel (Hogeschool van Amsterdam) geeft in een video een aantal tips en best practices.

Onder verladers houdt onder invloed van de groeiende economie de vraag naar logistiek personeel nog altijd aan ondanks dat de voorspellingen voor volgend jaar anders luiden. Uit recent onderzoek van Evofenedex en ABN Amro blijkt dat bedrijven een alarmerende hoeveelheid van bijna 60 voornamelijk logistieke functies op 1.000 banen niet is in te vullen.

DHl zet sterk in op digitalisering en robotisering. Smart warehousing moet zorgen voor groei. Ook is het de oplossing tegen personeelstekort volgens het wereldconcern..