Importeurs van groenten en fruit zijn bezorgd over de snel stijgende transportkosten als gevolg van de onrust in de Rode Zee. Teeltproducten laten zich moeilijk inplannen. Het risico op bederf is groot. De kosten voor transport lopen net als de transportduur enorm op.
De havens van Antwerpen en Brugge hebben een uitdagend jaar achter de rug. De totale goederenoverslag kwam in 2023 uit op 271 miljoen ton, een daling van 5,5 procent ten opzichte van 2022. Er zijn volgens havenbedrijf Port of Antwerp-Bruges meerdere oorzaken voor de afname, waaronder de geopolitieke spanningen en een vertraging van de wereldwijde economische groei wereldwijd.
De Impala Terminals Group koopt de HES Hartel Tank Terminal in de Haven van Rotterdam. De transactie wordt naar verwachting in de komende dagen afgerond.
De aanvoer en afvoer in de Rotterdamse haven blijft achter bij vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van het Havenbedrijf. In de eerste negen maanden van dit jaar kwam de teller uit op 329,9 miljoen ton. In diezelfde periode vorig jaar werd 352 ton overgeslagen in Rotterdam. De afname ten opzichte van 2022 bedraagt 6 procent.
De Rhenus Groep neemt Rietlanden Terminals B.V., dat twee kolenterminals exploiteert in de haven van Amsterdam, over. Met de overname versterkt het bedrijf zijn Europese havennetwerk.
Maar liefst 60 procent van de goederen tussen North Sea Port en het achterland werden in 2022 vervoerd via binnenvaartschepen. Het wegvervoer kwam uit op 28 procent, het spoor volgde met 10 procent op plek drie. Dat blijkt uit onderzoek dat de haven uitvoerde bij bedrijven in het hele grensoverschrijdende havengebied.
Niet alleen in de Rotterdamse haven, maar ook in die van Vlissingen is drugssmokkel een groot probleem. Steeds vaker worden in de Zeeuwse havenstad grote ladingen drugs onderschept. Koning Willem-Alexander en demissionair staatssecretaris Aukje de Vries (Toeslagen en Douane) lieten zich woensdag bijpraten over de aanpak van drugscriminaliteit in de haven van Vlissingen.
DFDS breidt haar transportnetwerk in Nederland uit met de overname van het Nederlandse Estron Group. De overname omvat alle 130 medewerkers, 300 trailers en 120 trucks van het Rotterdamse transportbedrijf.
Benut vooral de bestaande logistieke hotspots voor vestiging van nieuwe grootschalige logistiek. En bescherm havengebieden tegen woningbouw, want die zijn hard nodig voor de circulaire economie. "Havenstad moet van tafel", dat stelt Merten Nefs, ruimtelijk onderzoeker en planner aan de Erasmus Universiteit Rotterdam.
Acht gemeenten slaan de handen ineen voor gezamenlijk havenbeheer en een gemeenschappelijk havenbedrijf in de provincie Noord-Brabant. Dit is volgens de betrokken gemeenten hard nodig omdat de containervolumes naar verwachting de komende tien-vijftien jaar zullen verdubbelen wegens de circulaire economie.
