Home Care
Onduidelijkheid troef na platleggen transportnetwerken Rusland-Oekraïne
Belangrijke transportnetwerken van en naar Rusland en Belarus liggen plat. Hoe groot de gevolgen zijn voor Nederlandse bedrijven is volgens evofenedex nog onbekend.

Belangrijke transportnetwerken van en naar Rusland en Belarus liggen plat. Hoe groot de gevolgen zijn voor Nederlandse bedrijven is volgens evofenedex nog onbekend.

Nederlandse handels- en productiebedrijven geven zichzelf een 6,9 voor de mate van digitalisering binnen het bedrijf. Een lichte stijging ten opzichte van 2018, maar het gebruik van Excel als planningstool blijft de boventoon voeren. De definitie van 'digitale basis' en 'bereid zijn data te delen' roept bovendien vraagtekens op.

Havens vol containers enerzijds en snelle verwerkingstijden elders zorgen voor onbalans in de containerketen. Er komen bovendien drie nieuwe verstoringen aan.

De Duitse rederij Hamburg Süd heeft verschillende expediteurs laten weten dat zij vanaf januari geen lading meer meer van hen zal accepteren. Dat zegt belangenvereniging van expediteurs Fenex, die waarschuwt dat met die stap de wereldhandel verder onder druk komt te staan.

Het kabinet komt per 1 mei 2022 met een Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET). Dat meldt staatssecretaris Van Weyenberg (Infrastructuur en Waterstaat) in een brief aan de Tweede Kamer.

De logistieke arbeidsmarkt piept en kraakt in alle geledingen. Ook aan verladerskant. Nieuwe onderzoeksresultaten laten zien, dat verladers nog altijd weinig werk maken van oplopende personeelstekorten.

Supply chain professionals noemen EDI belangrijk, maar geven ook toe dat er binnen de organisatie onvoldoende kennis is over het onderwerp.

Het bedrijfsresultaat van containerrederijen komt dit jaar naar verwachting uit op een ongekend hoog bedrag van 150 miljard dollar. Dat is meer dan in de twintig jaren ervoor bij elkaar opgeteld. In 2022 valt het bedrijfsresultaat waarschijnlijk nog hoger uit.

Wat is de impact van logistiek op de samenleving? Een eenduidig antwoord is niet te geven. Toch doet de Logistieke Alliantie opnieuw een poging om (met name) de politiek bij de les te houden. "Eén op de zeven werkenden in Nederland zit in onze achterban."

Samenwerken was voor handels- en productiebedrijven bittere noodzaak als gevolg van corona. Maar het leidde ook tot het inzicht dat samenwerken kan lonen, stelt evofenedex op basis van eigen onderzo.