evofenedex

Digitalisering in de logistiek is super belangrijk, maar toch gebeurt het weinig. Hoofdreden: gebrek aan tijd. Ook complexiteit en geld zijn barrières.

Belangenorganisaties in de logistiek en transportsector reageren terughoudend op het principeakkoord over de brexit dat vanochtend is gesloten tussen de EU en het Verenigd Koninkrijk. "Het Britse parlement is nu aan zet", klinkt het eensgezind over brexit.

Bedrijven in de sector transport en logistiek kampten het tweede kwartaal van dit jaar met een onverminderd tekort aan personeel. Tegelijkertijd stijgt al 21 kwartalen op rij het aantal werknemers dat werkzaam is in de sector naar een totaal van 153.853, blijkt uit de laatste editie van de Sectormonitor transport en logistiek. Ook verladersorganisatie Evofenedex luidt de noodklok en stelt dat de sector aantrekkelijker moet worden gemaakt voor jongeren.

De Dag van het Magazijn heet voortaan Dag van het Veilige Magazijn. Tegelijkertijd verhuist het evenement van de drukke novembermaand naar februari 2020.

Alle logistieke goeroes zijn het er over eens: betere samenwerking in de logistieke keten is een belangrijke succesfactor. Maar nog steeds rijden de vrachtwagens gemiddeld genomen halfleeg over de weg.

Begin volgend jaar komt er meer duidelijkheid over welke gemeentes waar zero emissie-zones voor vrachtverkeer gaan instellen. Dat zei staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur) donderdag tijdens een commissievergadering over zero emissie-zones

De Nederlandse logistiek, zowel internationaal als nationaal, moet competitiever, veiliger en duurzamer worden. Hoe dit moet staat in het visiedocument 'Visie Handel en Logistiek in 2040'. Een initiatief van de Logistieke Alliantie, een bondgenootschap van 18 verschillende partijen uit het bedrijfsleven, brancheorganisaties en infrastructuurbeheerders.

Verladersorganisatie Evofenedex vindt de plannen in het Klimaatakkoord voor verduurzaming van de logistiek van bedrijven 'reëel', maar voegt daar wel aan toe dat het daarbij belangrijk is dat bij de verdere uitwerking van de plannen goed gekeken wordt naar de effectiviteit en impact op het concurrentievermogen van onze bedrijven." Ook TLN laat weten dat het ontwerp-Klimaatakkoord in lijn is met de eigen duurzaamheidsvisie.

TLN, evofenedex en VERN bepalen samen met het ministerie van IenW waar de opbrengst van de vrachtwagenheffing aan besteed wordt.

De regeling voor accijnsteruggave voor transportbedrijven met vrachtauto's die op LNG rijden krijgt een vervolg, zoals afgesproken in het voorlopige Klimaatakkoord. Staatssecretaris Menno Snel van Financiën bevestigde dit gisteren tijdens een Kamerdebat, meldt TLN.