evofenedex

De totale schade van files op de snelwegen was vorig jaar 852 miljoen euro, een toename van bijna zestig miljoen euro ten opzicht van 2013.

Ecocombi's mochten al in België en Nederland rijden, maar niet de grens oversteken. Daar komt nu misschien verandering in.

Peperdure importtarieven maken Nederland oninteressant als doorvoerland. De hoge importtarieven worden veroorzaakt door NVWA.

TransFollow én de TLN e-vrachtbrief app zijn tijdens de BedrijfsautoRAI 2015 gelanceerd. TransFollow is ontwikkeld door Beurtvaartadres en partners.

Volgens EVO profiteren vervoerders van de fors gedaalde dieselprijs. EVO constateert dit in het jaarlijkse rapport over kostenontwikkeling in het wegvervoer.

Amsterdam neemt stedelijke distributie op de schop. In 2025 moet stedelijke distributie in Amsterdam en emissievrij zijn. Stedelijke distributie steun

EVO en Fenedex vinden dat nu de economie aantrekt er meer moet worden geïnvesteerd in expert en slimmere logistiek. TLN roept het kabinet op om ondernemers vooral een zetje in de rug te geven zodat het economisch herstel ook echt kan doorzetten.

EVO vindt dat uitzendbureaus en het UWV moeten stoppen met werkzoekenden te verwijzen naar goedkope heftruckopleidingen. Dat klinkt als 'Wij van WC-eend adviseren…'.

Digitale vrachtbrief krijgt Europese steun. Digitale vrachtbrief is pas mogelijk als een VN verdrag wordt getekend. Transfollow digitale vrachtbrief

EVO start een tachograaftentamen. Hiermee kunnen chauffeurs en ondernemers testen of hun kennis over de tachograafwetgeving up to date is.