EVO is de belangenbehartiger van 30.000 bedrijven in alle branches die goederen te vervoeren hebben. Dat doen zij met eigen voertuigen of besteden ze uit aan een transportonderneming. Bij elkaar genereren de EVO-leden, die werk bieden aan 1,3 miljoen mensen, 70 procent van alle lading van, naar en binnen Nederland.
Staatssecretaris Van Hoof heeft de Tweede Kamer laten weten dat hij de streefdatum om Polen en werknemers uit andere Oost-Europese EU-landen toe te ...
Volgens branchevereniging EVO en Transport en Logistiek Nederland (TLN) zijn de gevolgen van het puntenrijbewijs voor het bedrijfsleven ongunstig. Het ...
In Europa zijn er verschillende initiatieven, voorschriften en regels voor het veiligheidsbeleid. De vraag is welke regels voor supply chain security ...
De bevoorrading van winkels in stadscentra kan een stuk goedkoper als gemeenten bereid zijn om de regels op elkaar af te stemmen. Retailers en hun ...
Verladersorganisatie EVO vraagt alle gemeenten en provincies de rijhoogte van viaducten zo snel mogelijk door te geven aan de makers van ...
De belangrijke vervoers- en verladersorganisaties als TLN, EVO en KNV zijn in grote lijnen positief over de miljoenennota voor 2007 die afgelopen ...
Prinsjesdag is nog niet voorbij of branchevereniging EVO komt met een eerste reactie op de Troonrede. EVO-directeur Dik van de Broek Humphreij: "Premier Balkenende geeft in zijn speech expliciet aan dat de focus van het kabinet ligt op veiligheid en minder regels. Deze twee doelen vallen heel moeilijk te verenigen."
Tien logistieke organisaties hebben zich gebundeld in één overlegorgaan, de Logistieke Alliantie. Gisteren presenteerde de groep zich in het Haagse ...
Op basis van de eerste cijfers over 2006 signaleren TLN en EVO een grote stijging van de fileschade. Vorig jaar daalde de economische schade nog met drie procent. De stijging is niet alleen het gevolg van een toename van de files, maar ook van wegwerkzaamheden. EVO en TLN dringen daarom aan op een versnelde aanpak van de grootste knelpunten.
