Het aantal volledig elektrische vrachtwagens in Nederland groeit explosief. Op 1 januari 2024 stonden er ruim 1.100 e-trucks geregistreerd bij bedrijven, zeven keer zoveel als begin 2022. Ook het aantal elektrische trekkers nam sterk toe: van 28 naar 225, een verachtvoudiging in twee jaar tijd. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Met de opening van een nieuw laadplein voor elektrische trucks in Breda zet Vissers Energy een volgende stap richting duurzame logistiek. Toch klinkt er ook kritiek. Tankstation-ondernemer Gerbert Vissers hekelt het tijdelijke overheidsbeleid dat hem voorlopig verhindert om op verzorgingsplaatsen langs snelwegen laadpalen te plaatsen.
De toekomst van havenlogistiek werd recent tastbaar op de Maasvlakte in Rotterdam, waar het MAGPIE-project zijn eerste autonome e-truck demonstreerde. Met de integratie van geautomatiseerd rijden en handsfree laadtechnologie zet het project een belangrijke stap richting slimmere, groenere havens. "Dit zal in de toekomst niet alleen de efficiëntie verhogen, maar ook de belasting van vrachtwagenchauffeurs verlichten", zegt Daan Nap, head of port segment bij hands free-oplaadleverancier Rocsys. "Het is belangrijk om te laten zien dat deze innovaties werken en toepasbaar zijn in de praktijk", vult Guus Arts van DAF Trucks aan.
E. van Wijk Logistics heeft zes nieuwe DAF XD Electric trucks in ontvangst genomen. Deze volledig elektrische trekkers, met een actieradius tot 500 kilometer, worden momenteel getest in samenwerking met DAF Trucks.
Foodservicebedrijf Lekkerland heeft de tweede elektrische truck binnen om de uitgebreide test voort te zetten, die het bedrijf vorig jaar is begonnen met duurzaam transport in ZE-zones. Later dit jaar volgt nog een derde e-truck.
De eerste Nederlandse gemeenten hebben begin dit jaar een zero-emissiezone ingevoerd. Ook Zwolle en Maastricht zijn van start gegaan met een emissievrije zone. Wie verwacht had dat de invoering van de ZE-zone zou leiden tot massale protesten, kwam bedrogen uit. Relatief geruisloos is de nieuwe maatregel van start gegaan. Arnhem bereidt zich ondertussen voor op de invoering.
De invoering van de zero-emissiezone in Arnhem komt steeds dichterbij. Vanaf 1 juni 2026 geldt in de binnenstad een zone waar alleen nog uitstootvrije bestel- en vrachtwagens welkom zijn. Dit is een belangrijke stap naar een schonere en gezondere stad, benadrukt wethouder duurzame mobiliteit Nermina Kundić. "We begrijpen dat dit een grote verandering is voor veel ondernemers. Daarom werken we samen met hen aan een zorgvuldige invoering."
Ruim een jaar na de opening van het eerste laadplein voor elektrische trucks bij de hoofdvestiging in Dedemsvaart heeft Oegema Logistics+ een tweede snellaadlocatie geopend. Die is gerealiseerd bij het warehouse van de logistiek dienstverlener in Geleen. In mei volgt een laadplein voor vier trucks bij de vestiging van Oegema in Eck en Wiel in de Betuwe.
Elektrisch vervoer speelt een steeds grotere rol binnen Oegema Logistics+. Eind dit jaar streeft de logistiek dienstverlener naar een totaal van twintig snellaadpalen en veertig elektrische voertuigen, waaronder trekkers, bakwagens en meubelbakbussen. Het nieuwe laadplein dat bij het warehouse in Geleen is gerealiseerd komt dan ook als geroepen, vertelt proces-coördinator Sytse Oegema.
Op dit moment is er voor last-mile delivery simpelweg niet altijd genoeg stroom beschikbaar om aan de groeiende vraag te voldoen. Nieuw is een belangrijke wijziging in regelgeving om met andere bedrijven in de buurt afspraken te maken. Pieter van der Veen (TVM) legt uit hoe het zit.
