elektrische bestelauto

Na een test van twee jaar in de Franse stad Montpellier, trapt Renault het gaspedaal verder in om de last mile te elektrificeren.

Internationaal pakketbezorger DPD heeft zichzelf ten doel gesteld dat het bedrijf in 2025 in de 45 grootste Nederlandse steden emissievrij bezorgt. Bovendien wil DPD in 2030 volledig elektrisch zijn.

Een lokale bezorgservice met kleine elektrische voertuigen, in een notendop is dat Hurby. Want stadslogistiek moet anders kunnen, makkelijker en duurzamer vinden de oprichters. Het concept slaat aan, nu nog wat extra investeerders.

De stichting bundelt en verduurzaamt de levering van versproducten aan Haagse horecaondernemers. De resultaten van de pilot van afgelopen zomer zijn veelbelovend: een reductie in uitstoot en vervoersbewegingen en betere verkeersveiligheid. Drie ervaren gebruikers uit de horeca kwamen op het idee.

Pakketbezorger Red je Pakketje en energiemaatschappij Vattenfall hebben een laadplein geopend in Amsterdam. In eerste instantie zijn er 40 laadpunten geïnstalleerd. Het plan is om buiten de hoofdstad meer palen te installeren.

DHL Parcel heeft 400 Toyota's Proace Electric toegevoegd aan zijn vloot. Daarmee komt het totale aantal elektrische voertuigen van DHL in Nederland uit op 1400.

Het elektrificeren van vervoer in de logistieke sector, zoals de last-mile, kent een paar grote uitdagingen. Toch zijn die overkomelijk, mits bedrijven zich nu in de materie gaan verdiepen. Dat stellen Jeroen van de Ven en Rutger Bosch van Revolt in charge, aanbieder van laadpalen én een dienst als batterij-as-a-service.

Zero-emissie zones staan meer op de radar van gemeenten, maar de zones zijn te klein en de plannen ervoor te onduidelijk, stelt Natuur & Milieu.

Post- en pakketbedrijf PostNL steekt in de komende twee jaar zo'n 80 miljoen euro in het verder verduurzamen van de activiteiten. De onderneming wil tegen 2030 alle pakketten en brieven in de Benelux in de last mile uitstootvrij bezorgen. Daarvoor zet het bedrijf onder andere in op meer elektrische bestelauto's.

Bedrijven met bestel en vrachtwagens blijken nog amper op de hoogte te zijn wat de gevolgen zijn van de invoering van zero-emissiezones vanaf 1 januari 2025. Bedrijven blijken onvoldoende geïnformeerd te zijn door gemeentes die verantwoordelijk zijn voor de zero-emissiezones.