De bevoorrading van winkels en horeca in binnensteden via treintjes op zonne-energie. Het Nederlandse Trens Solar Trains gelooft erin en heef het idee officieel gelanceerd.
Axell Logistics heeft op zijn distributiecentrum in Etten-Leur 5.000 zonnepanelen laten leggen.
De binnenvaart vergroenen met een verwisselbare batterij. Dat is het idee van een nieuw bedrijf dat onder meer wordt gesteund door het Havenbedrijf Rotterdam.
Brandstofleverancier Rolande biedt als eerste in Nederland fysiek Bio-LNG aan. Zowel Albert Heijn als PostNL zijn begonnen met de inzet van tientallen vrachtwagens die op deze brandstof rijden. Bio-LNG levert voor zwaar wegtransport een besparing aan CO2-uitstoot op die kan oplopen tot 99,8 procent.
Zero-emissie stadslogistiek in 2025 dreigt vertraging op te lopen als de kamer instemt met een overgangsregeling. Koplopers op het gebied van zero-emissie stadslogistiek wil een stem in Den Haag en hebben zich verenigd in ZES25.
Bij logistiek dienstverlener Deudekom in Duivendrecht komt een slim laadplein. Hiervoor hebben de provincie Noord-Holland, gemeente Ouder-Amstel en Deudekom een samenwerkingsovereenkomst getekend.
Parkeergigant Apcoa wil zijn garages in heel Europa inzetten als logistieke hubs voor pakketten en andere last mile leveringen. Na een succesvolle proef in Stuttgart wil het bedrijf de activiteiten uitbreiden naar andere parkeergaragelocaties in Europa.
Een aantal grote logistiek dienstverleners, waaronder Vos Logistics en Emons Group, nemen deel aan een praktijktest waarbij de daken van opleggers van vrachtwagens zijn voorzien van zonnepanelen. Startup IM Efficiency, de bedenker en producent van SolarOnTop, verwacht dat vervoerders met dit systeem 6.000 kilo CO2 en 2.500 euro aan brandstof per jaar kunnen besparen.
Voor abonneesBreytner rijdt in Nederland de eerste testkilometers. Volvo en Daimler slaan net zoals Nikola en Iveco de handen ineen voor de ontwikkeling en productie van waterstoftrucks. Hiermee lijkt er schot te komen in deze alternatieve brandstof, waar vooral veel over is gepraat, maar waar we nog weinig van hebben gezien in Nederland. Tot nu.
Schone lucht en stille straten in steden, de afgelopen weken. Surrealistische beelden. Het coronavirus heeft ons nu in de greep, maar na het coronatijdperk willen we die schone lucht en stille straten in de steden graag behouden. Bart Banning, sector banker Transport en Logistiek bij ABN Amro betoogt dat er daarom alle ruimte gegeven moet worden aan duurzame en circulaire stadsdistributie. Hij ziet vier mogelijkheden om zero emissie koplopers versneld de speelruimte te geven die ze nodig hebben
