De opkomst van digitale platforms in de logistiek - zeker waar het expediteurs betreft - heeft al veel discussie losgemaakt. 'Platformisering' noemt hoogleraar Rob Zuidwijk deze ontwikkeling. Het is het thema van zijn verhaal tijdens het jaarcongres van JLN (Jong Logistiek Nederland).
De Havenbedrijven van Duisburg (duisport, red.) en Rotterdam hebben via een 'Letter of Intent' (LOI) hun uit 2020 stammende samenwerkingsafspraken vernieuwd en uitgebreid. Naast bestaande afspraken op het gebied van optimalisatie van logistieke verbindingen, wordt de samenwerking uitgebreid met initiatieven op het vlak van digitalisering en energietransitie.
De sector transport en logistiek blijft populair in de fusie- en overnamemarkt. Ondernemers in deze sector zien een mooie kans voor een verkoop, wat terug te zien is in het aantal overnames in de sector. Dit overschrijdt het niveau van 2019; een verdere consolidatie in de logistieke sector is onderweg. In 2021 nam het aantal overnames en de totale transactiewaarde in de logistieke sector toe.
Een goede bakker die goed brood bakt, kan ook in deze digitale wereld prima meedraaien. Hetzelfde geldt voor logistiek dienstverleners die wellicht niet de slagkracht hebben om te digitaliseren, maar dankzij een niche bestaansrecht hebben. Dat zegt Bruno Verlinden van ID Logistics in gesprek met Annemarie Brüning, Hans Moonen en Corné Geerts. Toch ziet Verlinden voor zijn bedrijf zeker de voordelen ervan om 'koploper' te zijn op het gebied van digitalisering.
In aanloop naar de bekendmaking van de Top 100 Logistiek Dienstverleners 2022 wordt de Mobility Package behandeld in Logistiek Café 3. Onlangs zijn namelijk weer nieuwe regels ingegaan, maar hoe zijn deze toe te passen? Verder is er aandacht voor digitalisering. Presentatrice Annemarie Brüning zit met drie gasten aan tafel die bespreken in hoeverre logistiek dienstverleners móeten digitaliseren. Aansluitend in de studio een één-op-één interview met Arjan Bos van LV Logistics. Bekijk snel de nieuwste aflevering!
De aanhoudende verstoring van toeleveringsketens wordt dit jaar, na corona, gezien als de grootste belemmering voor bedrijfssucces. Negen op de tien bedrijven hebben het afgelopen jaar te maken gehad met problemen door grondstoftekorten, logistieke uitdagingen en gestegen kosten. Investeringen in software en diversificatie in toeleveranciers worden gezien als oplossingen om de nieuwe uitdagingen in de toeleveringsketen het hoofd te bieden. Dat blijkt uit een onderzoek van Proactis.
ChainCargo gaat de CO2-uitstoot van haar klanten compenseren. Voor elke gereden kilometer doneert het online vrachtuitwisselingsplatform aan Justdiggit, een non-profit organisatie die zich inzet om klimaatverandering tegen te gaan door gedegradeerd land in Afrika te vergroenen.
Blijven ontwikkelen en innoveren is de centrale boodschap komende dinsdag op het Innovatiecongres van de Topsector Logistiek. Zes jaar lang is veel onderzoek gedaan, onder andere naar hoe technologie helpt en verbindt om logistiek medewerkers betekenisvol werk te geven, nu robotisering, digitalisering en autonoom rijden overal zichtbaar worden.
In menige supply chain worden elke dag honderden of zelfs duizenden documenten handmatig gecontroleerd, ingescand of overgetypt. Digitalisering van deze processen biedt grote kansen, maar hoe pak je dat aan? Arjan Sloot van TIE Kinetix legt uit hoe bedrijven in 6 stappen de communicatie met hun externe ketenpartners kunnen digitaliseren.
Toeristen reizen naar de ruimte, onze mobieltjes draaien steeds vaker met 5G-netwerken, sushi wordt geserveerd met robots. Maar toch blijkt uit een studie van het Duitse Fraunhofer Instituut dat voor track & tracing van palletzendingen nog altijd het aloude 2G het meeste wordt ingezet.
