Alles over Containerterminal

De stikstofcrisis maakt steeds meer slachtoffers. Ook de 'logistiek' ontkomt er niet aan. De realisatie van zowel Logistiek Park Moerdijk als de Railterminal Gelderland bij Valburg is vertraagd als gevolg van de stikstofuitspraak eerder dit jaar door de Raad van State. Dit betekent dat de provincie Gelderland en Noord-Brabant in nieuw onderzoek moeten aantonen op welke wijze de (verwachte) stikstofuitstoot van beide projecten wordt gecompenseerd of gereduceerd.

De provincie Gelderland gaat de bouw van de Railterminal Gelderland bij Valburg openbaar aanbesteden. Gevolg van dit besluit is dat het bedrijf DERT - de beoogde uitbater - zijn voorkeurspositie kwijt raakt.

Sinds begin deze maand loopt een eerder aangekondigde pilot van ECT en Portbase voor het verbeteren van het dataverkeer op basis van het afsprakenstelsel van iShare. Op die manier kunnen alle betrokken partijen bij de benodigde informatie.

Netwerkorganisatie MCA Brabant gaat in samenwerking met kennisplatform Logistics Community Brabant (LCB) meer goederenvervoer in de provincie Brabant van de weg naar water en spoor verschuiven.

Containerbedrijf Contargo heeft in Duisburg de eerste van zes elektrische trucks in gebruik genomen. Het terminalbedrijf wil uiterlijk in 2050 emissie arm opereren.

Havenbedrijf Rotterdam en enkele bedrijven die actief zijn in de logistiek en afzet van groente en fruit zorgen samen voor snellere afwikkeling op haventerminals, meer containervervoer via binnenvaart en daardoor minder drukte op de snelweg A15.

Nedcargo mag van Raad van State uitbreiden in Haaften. Tegen de uitbreidingsplannen van Nedcargo was veel verzet van omwonenden.

Goederenvervoer in Nederland met binnenvaartschepen, vrachtauto's of treinen gaat steeds vaker via logistieke hotspots. Het CBS nam hiervoor de 5 belangrijkste logistieke hotspots van Nederland onder de loep.

Railterminal Gelderland krijgt 12 miljoen euro steun van de overheid. Er is in Gelderland veel verzet tegen de komst van de railterminal.

Om tegemoet te komen aan een melding van de ACM (Autoriteit Consument & Markt) is ECT opnieuw gaan kijken naar de planningscriteria, die bepalen welke binnenvaartschepen in de terminals aan de beurt zijn. Twee jaar lang gaat ACM de gedane toezegging controleren.