containerterminal

Heylen Warehouses gaat opnieuw flink uitbreiden op XL Businesspark bij Almelo. Binnenkort wordt een begin gemaakt met de derde fase van de T-Port Logistic Campus

Het Barge Transferium Maasvlakte (BTM) op de ECT Delta terminal begin juni operationeel. Het BTM is een samenwerking tussen containerafhandelaar Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) en een consortium van inland terminals en barge operators. Het containertransferium moet met name zorgen voor een efficiëntere en betrouwbare afhandeling van binnenvaartschepen in de Rotterdamse haven.

Logistiek dienstverlener H.Essers gaat 30 miljoen euro investeren in een nieuwe containerterminal op de voormalige productielocatie van Ford in het Belgische Genk. Het betreft een barge terminal die over drie jaar klaar moet zijn en beschikt over een overslagcapaciteit van 350.000 teu per jaar.

"Innovatie mag niet stil vallen, juist nu moeten we elkaar opzoeken." Nieuw in het Topteam Logistiek is Annemarie Terpstra, die ondanks de coronacrisis niet van plan is het ambitieniveau af te schalen. "Veel van de mensen op onze inland terminal zitten meer dan ooit ongestoord thuis te werken aan verbeteringen."

Met de handtekening van Hutchison Ports ECT Rotterdam haalt het iShare-netwerk een grote vis binnen. Paul Ham, general manager bij ECT Rotterdam: "Het lidmaatschap is een logisch vervolg op het eerdere pionierswerk. Dit kan een einde maken aan de black-box, zoals vele ketenpartijen de haven omschrijven."

Zuivelproducent FrieslandCampina heeft een nieuw distributiecentrum van circa 26.000 vierkante meter in Veghel in gebruik genomen. Vanuit het DC worden voornamelijk de producten van DFE Pharma, onderdeel van de divisie 'Ingredients', gedistribueerd binnen en buiten Europa.

Inlandcontainerterminals draaien door volgens CTT, CCT, Cabooter en Van Berkel Logistics ondanks de coronavirus. De terminals verwachten wel dat de grote klap nog moet komen. Goederen per spoor is een goed alternatief in plaats van de weg.

Logistiek dienstverlener Cabooter Group is gestart met de aanleg van een nieuwe railterminal op bedrijventerrein Trade Port Noord in Venlo. Volgens het Limburgse bedrijf wordt dit de grootste inland railterminal van Europa.

Nieuw onderzoek laat zien, dat de sector containerbinnenvaart nog altijd groeikansen heeft, maar voor de lange termijn antwoord moet vinden op bedreigingen die er ook zijn. Duurzaamheid is er daar één van, maar ook snellere afhandeling in de haven en op terminals. Deze podcast brengt visies uit verschillende windrichtingen samen.

Logistiek dienstverlener Kloosterboer bouwt op zijn bestaande terminal in Bijleveldhaven in Vlissingen een geautomatiseerde stack met een capaciteit van 1020 reefercontainers. Kloosterboer, specialist in de op- en overslag van koel- en vriesproducten, verwacht met de nieuwe installatie jaarlijks 250.000 TEU te behandelen.