Inland Terminal Deventer opent 1 januari 2024 een nieuwe containerterminal in Deventer. De containerterminal, met een oppervlakte van 7.500 vierkante meter met de mogelijkheid tot verdubbeling, beschikt over een kadelengte van 160 meter. De totale capaciteit van de terminal bedraagt 30.000 TEU. Er zullen wekelijks twee tot vier afvaarten plaatsvinden tussen de terminal in Deventer en de haven van Rotterdam.
De contractarieven en spot tarieven in de containervaart daalden in juni opnieuw. Dat blijkt uit de nieuwste Xeneta's Shipping Index (XSI). De langetermijntarieven daalden wereldwijd met 9,4 procent. Daarmee zijn de contractarieven dit jaar met meer dan de helft, 51,7 procent, gedaald.
De spottarieven in de containerlijnvaart van Azië naar Europa zijn onder het niveau gedaald van voor corona. Geen 15.000 dollar meer per container, maar minder dan een tiende daarvan is wat rederijen er momenteel voor krijgen.
Contargo neemt per 1 april 2023 opnieuw een containervervoerder over. Met de overname van Transport Clynhens J. breidt het bedrijf zijn containerdienstverlening verder uit in de Benelux.
Nooit eerder daalden de containertarieven zo hard als de afgelopen tijd. Het einde lijkt voorlopig nog niet in zicht en het ergste moet volgens dataplatform Xeneta nog komen. Hoe moet het verder? Zes vragen aan Emily Stausbøll, marktanalist bij dataplatform Xeneta. "De komende twee jaar ziet het er erg moeilijk uit voor vervoerders"
Door prijsdalingen met tientallen procenten in de afgelopen maanden, is de prijs in de containermarkt weer bijna op pre-coronaniveau. De vraag is nu of het minimum al is bereikt of dat er een tarievenoorlog komt tussen rederijen.
De Deense containerrederij en vrachtvervoerder A.P. Møller-Maersk verwacht dat de wereldwijde vraag naar containers dit jaar zal dalen. Het bedrijf verklaart dat dit komt door de verslechterde economische vooruitzichten.
Na de prijsrecords van de afgelopen jaren dalen de containertarieven nu in sneltreinvaart. De prijsdaling heeft grote invloed op de relaties tussen verladers en rederijen, meldt het Financieel Dagblad. Betrokken partijen stellen dat de sterke prijsdaling komt doordat de markt 'afkoelt van de door Covid veroorzaakte oververhitting'.
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) maakt zich grote zorgen over de ontwikkelingen in de beschikbaarheid van scheepsruimte voor de container- en droge ladingmarkt. Door de grote vraag naar kolen als alternatief voor gas, wordt een groot deel van de geschikte scheepscapaciteit naar deze markt getrokken. Daarnaast worden schepen uit de markt weggekocht of gecharterd om naar het Oostblok te worden overgebracht, voor het vervoer van Oekraïens graan. Dit leidt niet alleen tot sterke prijsstijgingen maar ook tot toenemende schaarste aan scheepsruimte.
Pallet- en containerbedrijf Chep vervroegt zijn deadline voor klimaatneutraliteit met tien jaar. Het bedrijf wil tegen 2040 klimaatneutraal zijn. Het doel om een nuluitstoot van broeikasgassen te bereiken is deel van 'ambitieus duurzaamheidsprogramma' van de organisatie.
