binnenvaart

De omzet van de transportsector was in het derde kwartaal van 2022 ruim 27 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Het omzetniveau in de transportsector ligt daarmee hoger dan in 2019. Het vervoer over water steeg het meest. Dit meldt het CBS op basis van recente cijfers. Tegelijkertijd blijft het aantal openstaande vacatures in de sector stijgen en neemt het aantal faillissementen toe. Het is volgens sectoreconoom Rico Luman van ING, al met al een indrukwekkende omzetstijging, maar met onderliggend grote verschillen en grote prijs- en herstel-effecten. "Er is weinig structurele groei."

Hoe kan de binnenvaart schoner? Zero Emission Services (ZES) vond een oplossing met het ZESpack-concept, waarbij binnenvaart-schepen varen op verwisselbare containers met batterijen en er betaald wordt volgens het principe van pay-per-use. ZES-directeur Bart Hoevenaars wil snel opschalen met dit concept met hulp van een miljoenensubsidie uit het Nationaal Groeifonds (NGF).

Minister Harbers wil samen met de sector een gezamenlijke actieagenda opstellen om de binnenvaart klaar te maken voor de toekomst. Dat schrijft de minister in een brief aan de Tweede Kamer. De binnenvaart heeft volgens de minister goud in handen. "Maar om zijn potentie waar te kunnen maken zal er de komende jaren wel het nodige moeten gebeuren." Het plan hiervoor moet het eerste kwartaal van 2023 gereed zijn.

De nieuwe Groene Hart Corridor is in gebruik genomen. Minimaal drie keer per week worden er containers vervoerd voor bedrijven tussen Overslag Terminal Bergambacht (OTB) en de Maasvlakte. De nieuwe joint corridor heeft een potentiële besparing van ruim 7.000 ton CO2 en 3,5 miljoen wegkilometer.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de modal shift aanpak gepresenteerd voor het verdelen van de subsidie hiervoor, van de Europese Commissie. Voor deze stimuleringsmaatregelen is een gezamenlijk doel geformuleerd. Zo moet er structureel 3000 TEU per dag van weg naar water of spoor per eind 2025. Dit moet volgens het ministerie ook zorgen voor 'een sterke verbetering' van de doorstroming op de weg.

The Greenery heeft voor het eerst drie containers vol groente en fruit via water van de haven van Rotterdam naar Dutch Fresh Port in Ridderkerk vervoerd. Dit vervoer via water is een pilot van Dutch Fresh Port, uitgevoerd door Danser Group in samenwerking met European Gateway Services (EGS). Dutch Fresh Port wil met transport via water bijdragen aan haar ambitie voor een bereikbaar, verkeersveilig en duurzaam bedrijventerrein.

Nederland heeft toestemming van de Europese Commissie om 22,5 miljoen euro te steken in het vergroenen van vrachtvervoer. Het geld is bedoeld om vervoerders te stimuleren hun goederen via de binnenwateren en het spoor te vervoeren (modal shift) in plaats van over de weg.

Twee jaar geleden verruilde Femke Brenninkmeijer Havenbedrijf Amsterdam voor binnenvaartcoöperatie NPRC in Rotterdam. De directrice vindt het regionale speelveld versus de internationale concurrentie een leuk spanningsveld, zegt ze in de serie Topvrouwen. Wel had ze het leuk gevonden als ze tijdens het werk wat meer vrouwen tegen zou komen. "Als vrouw word je nooit one of the boys. Dat moet je ook niet willen. Je hebt gewoon je eigen rol. Ik denk dat het alleen maar leuker wordt als het nog iets diverser is."

Rijkswaterstaat beperkt de doorgang naar de Twentekanalen voor de scheepvaart. Bij de grote sluis in Eefde in Gelderland wordt vanaf woensdag alleen nog maar geschut op aanvraag. Dat is nodig, omdat er door de droogte te weinig water is. Rijkswaterstaat sluit niet dat het scheepvaartverkeer helemaal wordt gestremd, als er niet voldoende regen valt. "We doen veel regendansjes en zien gelukkig dat er in Zuid-Duitsland en Zwitserland weer wat aan komt. Hopelijk geeft dat uitstel van executie", aldus Annemarie Terpstra, commercial director van CTT.

Medio augustus bereikt de temperatuur in Nederland weer tropische hoogtes. Reden voor logistieke bedrijven om hitteprotocollen in werking te stellen. Hoe houden ze het hoofd koel?