binnenvaart

De binnen- en zeevaart moeten groener worden. In navolging van stadslogistiek, hebben daarom deze twee modaliteiten nu ook een Green Deal gesloten.

Oplopende kosten, personeelskrapte en internationale tegenwind zetten de winstgevendheid van de sector onder druk. De transport- en logistieksector groeit in 2019 minder snel, met name internationaal. In 2020 kan de groei weer iets bijtrekken.

Bij de laatste Logistieke Hotspot van het Jaar verkiezing belandde regio Twente met Almelo-Hengelo-Enschede op een respectabele achtste plaats. De logistieke hotspot wil hogerop en dat is volgens Gerry Waanders, manager/kwartiermaker van het Havenbedrijf Twente binnen Port of Twente, goed mogelijk want in de grensregio worden op dit moment honderden miljoenen euro's geïnvesteerd om de bereikbaarheid via zowel weg als water te verbeteren. En - zo verwacht Waanders- ook via de lucht.

Voor het transport van haar biermerk Stella Artois maakt AB Inbev voortaan gebruik van binnenschepen. De modal shift bestaat uit het transport vanuit de brouwerij in het Luikse Jupille naar de haven van Antwerpen.

Havenbedrijf Rotterdam en enkele bedrijven die actief zijn in de logistiek en afzet van groente en fruit zorgen samen voor snellere afwikkeling op haventerminals, meer containervervoer via binnenvaart en daardoor minder drukte op de snelweg A15.

Nedcargo mag van Raad van State uitbreiden in Haaften. Tegen de uitbreidingsplannen van Nedcargo was veel verzet van omwonenden.

Havenbedrijf Rotterdam en Stichting Multimodaal Coördinatie en Adviescentrum Brabant (MCA Brabant) willen meer containervervoer tussen Rotterdam en Noord-Brabant via binnenvaart realiseren. De twee partijen hebben hiervoor een samenwerkingsovereenkomst gesloten.

Het binnenvaartschip 'For Ever' is bij Combined Container Terminals (CCT) in Moerdijk voor het eerst van bunkers voorzien die voor 100% uit biobrandstof bestaat

De omzet van de transportsector zit nog altijd in de lift. In 2018 noteerde alle modaliteiten een omzetplus, behalve de zeevaart. Het wegtransport groeide voor het vijfde jaar op rij. Het personeelstekort neemt ook toe.

Het bedrijfsleven wil met een gezamenlijk programma op langere termijn het hele logistieke systeem extra competitief, duurzaam en veilig maken. De ambities hiervoor zijn vastgelegd in 'Visie Handel en Logistiek 2040. Volgens de alliantie moet de overheid in de toekomst vooral investeren in de infrastructuur rondom de belangrijke economische centra van ons land: de main-, brain- en greenports, terminals, distributiecentra en de grote steden onderling beter verbinden met het buitenland.