binnenvaart

De binnenvaartsector is hard geraakt door het coronavirus. De sector wil daarom in aanmerking komen voor een schadevergoeding van de overheid.

Het goederenvervoer over water is fors afgenomen door de coronacrisis. De binnenvaart verloor al terrein in het vervoer van minerale brandstoffen, maar door de coronacrisis is dit veel erger geworden. Dit jaar wordt dan ook door de binnevaartsector beschouwd 'als verloren'.

Voor de Container Exchange Route op de Maasvlakte zoekt het Havenbedrijf Rotterdam een marktpartij die het transport wil verzorgen. Ook het leveren van hybride transportvervoertuigen is gevraagd. Het havenbedrijf heeft hiervoor een Europese tender uitgeschreven.

De binnenvaart vergroenen met een verwisselbare batterij. Dat is het idee van een nieuw bedrijf dat onder meer wordt gesteund door het Havenbedrijf Rotterdam.

Drie jaar heeft het geduurd maar eindelijk is in het Gelderse Eefde de nieuwe tweede sluis in gebruik genomen die de toegangspoort vormt naar het Twentekanaal. De komende jaren zullen naar verwachting 20.000 binnenvaartschepen deze sluis gaan passeren.

Inlandcontainerterminals draaien door volgens CTT, CCT, Cabooter en Van Berkel Logistics ondanks de coronavirus. De terminals verwachten wel dat de grote klap nog moet komen. Goederen per spoor is een goed alternatief in plaats van de weg.

Het coronavirus zorgt voor rond de 120 miljoen euro per maand aan schade voor de binnenvaartsector. Dat melden Koninklijke BLN-Schuttevaer en CBRB aan het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in een eerste inschatting. Het gaat volgens beide brancheorganisaties onder meer om economische schade door annuleringen en minder vervoer.

Het moet er nu echt van komen. Deze week zaten ondernemers en brancheorganisaties aan tafel samen met het ministerie I&W om versneld invulling te geven aan de verduurzaming van de logistiek. Uitkomst: over vier jaar zijn tenminste 2.000 dagelijkse containertransporten overgeheveld naar de binnenvaart.

De omzet van de transportsector daalde in het vierde kwartaal van 2019 ten opzichte van dezelfde periode een jaar geleden. Het is voor het eerst in drie jaar dat de omzet in de transportsector daalde. Desondanks heerst er optimisme in de sector. Maar de vraag hoe lang nog, nu het coronavirus hard om zich heen slaat.

Nieuw onderzoek laat zien, dat de sector containerbinnenvaart nog altijd groeikansen heeft, maar voor de lange termijn antwoord moet vinden op bedreigingen die er ook zijn. Duurzaamheid is er daar één van, maar ook snellere afhandeling. Deze podcast brengt visies uit verschillende windrichtingen samen.