Meer goederenvervoer over water of via het spoor in plaats van over de weg. Om dat doel te bereiken komt minister Cora van Nieuwenhuizen met een subsidiepot van 2,5 miljoen euro.
De plannen liggen er al enig tijd, maar het gaat er nu echt van komen het eerste binnenvaartschip op waterstof komt er nu echt. Het gaat om het 135 meter lange Antonie die wordt omgebouwd tot waterstofschip.
De omzet bij de goederenwegvervoerders steeg in het vierde kwartaal van 2020 . In het tweede en derde kwartaal daalde de omzet juist door coronamaatregelen.
De verduurzaming van de binnenvaart krijgt langzaamaan meer aandacht. In 2030 moeten minimaal 150 emissieloze binnenvaartschepen de rivieren en kanalen in Nederland bevaren. Maar het wachten is op Europa. Caroline Nagtegaal (namens de VVD in de Europese liberale fractie) maakt er werk van. Ze spreekt met Paul Goris, voorzitter CBRB (Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart).
De transport en logistiek kan dit jaar rekenen op een groei van 2,5 procent, waarmee het einde van de crisis voor de sector in zicht is. Het herstel volgt op een krimp in de transportsector van 4 procent afgelopen jaar. De verbetering zal met name vanaf de zomer komen.
Eerstejaars studenten van de Universiteit van Twente die bedrijven aan de hand van logistieke data meer inzicht geven in hun carbon footprint. In deze eerste aflevering de case van binnenvaartondernemer Jacob Verdonk die voor zijn schip de MS Anda een dashboard wil waarmee hij de carbon footprint kan berekenen.
Zeecontainers worden momenteel niet altijd efficiënt van een zeehaven naar het achterland vervoerd. Promovendus Bernard Zweers (CWI) ontwikkelde slimme algoritmes om het vervoer van containers per binnenvaartschip te optimaliseren.
Bernard Zweers van het Centrum Wiskunde & Informatica (CWI) zegt dat een van de grootste bottlenecks voor het uitblijven van de modal shift is dat de planning voor zowel binnenvaartschepen als goederentreinen te complex is. Een oplossing is het toepassen van slimme algoritmes
Binnenvaartcoöperatie NPRC gaat samen met de Duitse polymerenproducent Covestro een deel van de binnenvaartvloot op de Rijn ombouwen naar waterstofschepen. Het is de bedoeling dat de eerste twee zero-emissieschepen in 2024 gaan varen tussen Hengelo en .
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) trekt miljoenen euro's uit om binnenvaartschippers en -reders te ondersteunen bij de verduurzaming van hun vloot. Het geld is bestemd voor de aanschaf en installatie van nieuwere en schonere scheepsmotoren.
