Remco Nieuwenbroek

Problemen met netcongestie stellen de sector voor enorme uitdagingen. Veel logistieke bedrijven lopen tegen de grenzen van hun stroomcapaciteit aan en stellen elektrificatie van hun wagenpark daarom uit. Maar dat blijkt lang niet altijd nodig.

De verkiezingen staan voor de deur. In heel veel gemeenten worden discussies gevoerd over ontwikkeling van bedrijventerreinen en XXL-logistiek, over arbeidsmigranten en over verduurzaming en netcongestie. Maar welke thema's springen eruit in de vijf belangrijkste logistieke hotspots?

Alsof het alleen maar gaat over grote dozen vol arbeidsmigranten. Rob van Opzeeland, directeur van Kivits Logistics Group, stoort zich mateloos aan het beeld dat continu geschetst wordt van de logistiek. 'Dit onjuiste beeld en dit soort uitspraken raken mij echt. Het voelt als een aanval op de hele sector.'

Op de locatie van een voormalige staalfabriek in Haarlem start P3 Logistic Parks met het realiseren van een grote logistieke stadshub. Het is volgens de ontwikkelaar een perfecte brownfieldlocatie. 'We willen de kwaliteit van dit bedrijventerrein een sterke impuls geven.'

Als een donderslag bij heldere hemel kwam vorige maand het bericht over de boycot van XXL-logistiek door de gemeenteraad van Waalwijk. Dit tot grote woede van logistieke ondernemers in de regio. 'Dit voelt echt als een dolksteek in mijn rug.'

De kritiek op mega-distributiecentra zwelt aan. Maar volgens logistiek dienstverlener DSV is het nieuwe distributiecentrum van 237.000 m2 in Moerdijk juist een strategisch antwoord op de geopolitieke spanningen.

Sinds de opening van het mega-dc van DSV in Moerdijk is dat het grootste distributiecentrum van Nederland. Maar de concurrentie ligt op de loer. Zelfs in een tijd waarin XXL-logistiek onder een vergrootglas ligt, worden er nog steeds grootschalige logistieke complexen gerealiseerd.

Pal naast de A17 bij Moerdijk staat sinds kort het grootste aaneengesloten distributiecentrum van de Benelux. Het nieuwe mega-dc van DSV heeft een oppervlakte van een duizelingwekkende 237.000 m2. Wat valt op bij een kijkje achter de schermen van dit gigantische logistieke complex?

Een langdurige afsluiting van de Van Brienenoordbrug bij Rotterdam gaat grote gevolgen hebben voor de sector, maar er is geen ontkomen aan. De staat van de brug is ronduit beroerd. 'De brug moet gewoon aangepakt worden'.

De chaos rondom de importheffingen is een nieuwe fase ingegaan nu het Amerikaanse Hooggerechtshof een deel van de plannen onwettig heeft verklaard. Ondertussen heeft de sector al ruim een jaar lang, sinds 'Liberation Day', te maken met de grillen van de Amerikaanse president Donald Trump. Een terugblik.