Remco Nieuwenbroek
Redacteur Logistiek.nl

Redacteur Logistiek.nl


Diesel zit in het verdomhoekje door stijgende kosten en strengere regels, terwijl elektrische trucks terrein winnen. Nieuwe modellen met een steeds grotere actieradius versnellen die omslag. Volvo legt de lat met de FH Aero Electric nu op 700 kilometer. 'We zetten hiermee echt een nieuwe norm.'

De opmars van online winkelen voert de druk bij pakketbezorgers als DPD en DHL flink op. Een van de grootste uitdagingen in de huidige krappe arbeidsmarkt is het vinden van voldoende personeel. 'Het imago van de logistieke sector kan nog wel een boost gebruiken'.

De regio Midden-Limburg (Roermond-Weert) profileert zich meer en meer als logistieke hotspot. De realisatie van de nieuwe logistieke campus EVO Park Weert is volgens de ontwikkelaar EvolutionRE dan ook een logische stap. 'Wij bouwen weliswaar op risico, maar goed onderbouwd en wel doordacht.'

Na jaren van ongekende groei en historisch lage leegstandscijfers is de markt van logistiek vastgoed genormaliseerd. De opname van vierkante meters daalde in 2025 naar 1,7 miljoen m2, wat wijst op een korte pauze in de markt.

De ingebruikname van het nieuwe dc in Berkel en Rodenrijs markeert een volgende stap in de gestage groei van Sluyter Logistics. De logistiek dienstverlener timmert nadrukkelijk aan de weg met nieuwe locaties en gerichte overnames. 'Ons doel is vooral om gezond te groeien.'

Leegstaande distributiecentra die op risico zijn ontwikkeld zetten het imago van de logistiek onder druk. Waar de sector jarenlang werd gekenmerkt door schijnbaar oneindige groei, tekent zich nu een ander beeld af. En dat is vooral zichtbaar buiten de traditionele logistieke hotspots.

Jeroen Gerritsen, algemeen directeur van Panattoni Nederland en België, maakt zich nog niet al te druk over leegstaande dc's van de ontwikkelaar in onder meer Almelo en Steenwijk. Wel merkt hij dat de markt voor logistiek vastgoed de afgelopen twee jaar duidelijk is veranderd.

Problemen met netcongestie stellen de sector voor enorme uitdagingen. Veel logistieke bedrijven lopen tegen de grenzen van hun stroomcapaciteit aan en stellen elektrificatie van hun wagenpark daarom uit. Maar dat blijkt lang niet altijd nodig.

De verkiezingen staan voor de deur. In heel veel gemeenten worden discussies gevoerd over ontwikkeling van bedrijventerreinen en XXL-logistiek, over arbeidsmigranten en over verduurzaming en netcongestie. Maar welke thema's springen eruit in de vijf belangrijkste logistieke hotspots?

Alsof het alleen maar gaat over grote dozen vol arbeidsmigranten. Rob van Opzeeland, directeur van Kivits Logistics Group, stoort zich mateloos aan het beeld dat continu geschetst wordt van de logistiek. 'Dit onjuiste beeld en dit soort uitspraken raken mij echt. Het voelt als een aanval op de hele sector.'