Daniëlle van Hout

De aanschafsubsidie voor zero-emissietrucks (AanZET) is op 1 oktober alweer uitgeput. Die snelle overtekening onderstreept de conclusie van de eindevaluatie, dat AanZET sinds de start in 2022 substantieel heeft bijgedragen aan de groei van het aantal emissievrije vrachtwagens in Nederland. De onderzoekers bevelen aan de regeling in 2027 voort te zetten.

Bij het distributiecentrum van Die Grenze in Peize is woensdagavond een politieactie uitgevoerd op basis van een vermoeden dat een lading cola drugs bevatte. Er is niets aangetroffen.

Een overgrote meerderheid van de medewerkers van ECT Hutchison Ports Rotterdam maakt zich zorgen over de toekomst van de containerterminal. ECT begrijpt de zorgen, maar zegt zwaar te investeren en vertrouwen te hebben in de toekomst.

Het budget van de najaarsronde van de AanZET-subsidie voor zero-emissievrachtwagens is donderdag 1 oktober overtekend geraakt. Voor 133,6 miljoen euro aan aanvragen is nog geen besluit genomen, terwijl het subsidieplafond van de ronde 119,2 miljoen euro bedraagt. De aanvragen overschrijden het beschikbare budget daarmee met ruim 14 miljoen euro.

De najaarsronde van de AanZET-subsidie is op dag één al bijna weer volledig overtekend geraakt. Van het beschikbare budget van 119,2 miljoen euro is daarmee zo'n 83 procent aangevraagd. Er is nog ruim 20 miljoen over.

Het ministerie van I en W heeft zo'n 44 miljoen euro toegekend om waterstof in mobiliteit te stimuleren. Daarvan gaat 13,6 miljoen euro naar drie consortia van waterstoftankketen Fountain Fuel, waarin diverse Nederlandse transportbedrijven de stap naar waterstof zetten.

Chinese merken imponeerden op de IAA met cijfers en specificaties en timmeren inmiddels ook flink aan hun Europese servicenetwerk. Gevestigde namen als Renault Trucks, Volvo Trucks en MAN zeggen niet in paniek te raken, maar vooral te vertrouwen op schaal, service en vertrouwen als hun sterkste troeven in de Europese truckmarkt. Logistiek.nl sprak beide kampen en zocht uit hoe reëel de dreiging daadwerkelijk is.

Europese wagenparkbeheerders zijn steeds minder tevreden over hun truckfabrikant, terwijl Chinese OEM's snel terrein winnen in hun overwegingen bij de volgende aankoop.

Amazon en Kuehne+Nagel gaan een nauwere strategische samenwerking aan, waarbij de logistieke omzet vanuit Amazon Web Services de komende jaren oploopt van 100 miljoen dollar per jaar naar meerdere miljarden per jaar. Amazon krijgt tegelijkertijd een optie op bestaande aandelen van de logistiek dienstverlener.

Ruim vier op de tien werknemers in de vervoerssector vinden dat ze meer kennis en vaardigheden hebben dan hun werk vraagt. Alleen in de horeca komt dat gevoel vaker voor.