Daniëlle van Hout

Snoepjesproducent Haribo en logistiek dienstverlener Van Rooijen hebben in vrij korte tijd bijna de gehele keten van het Haribo-snoepgoed verduurzaamd. Voor de transportstromen is gekeken naar duurzamere alternatieven, maar ook is er gezamenlijk in een nieuw warehouse geïnvesteerd. Belangrijkste wijziging: het stapelen van pallets met spekken, die zo dus efficiënter worden opgeslagen én vervoerd.

Door hoge energiekosten, netcongestie en onzekerheid over beleid heeft Nederland moeite om internationaal concurrerend te blijven. Wat moet er gebeuren?

Negen bedrijven sloten onlangs de deuren of bliezen investeringen af in de haven van Rotterdam. Dat heeft volgens haventopman Boudewijn Siemons gevolgen voor de logistieke sector en staat verduurzaming in de weg.

Het Nederlandse vestigingsklimaat staat onder druk en de impact daarvan op de logistieke sector is groot. 'We beginnen nu schakels te missen. Je kunt er best één of twee onderdelen tussenuit halen, maar geen vijf.' Als Nederland internationaal concurrerend wil blijven, zal het de regeldruk moeten verminderen en samenwerken met andere Europese landen.

Wat hebben muziek en logistiek met elkaar te maken? Ook al kruisen de paden van deze twee verschillende werelden elkaar niet snel, Caroline Nagtegaal - van Doorn ziet wel wat raakvlakken die ze gebruikt als leidraad in haar leven. Met letterlijk en figuurlijk veel verschillende geluiden in muziek en logistiek, is harmonie het hoogste doel.

Toen Florent Claassen (63) in het familiebedrijf stapte, begon hij met zeven vrachtauto's. Vandaag de dag telt Claassen Logistics 330 medewerkers. Die schaalgrootte maakt de overdracht aan zijn zoons, Huib (32) en Bram (28), een fundamenteel ander proces dan 33 jaar geleden.

De wereld van handel en logistiek verandert razendsnel. Hoe kunnen ondernemers data en digitalisering effectief inzetten om grip te krijgen op de snel veranderende en onzekere markt?

Terwijl de COP30-klimaattop deze week in Belém, Brazilië van start is gegaan met lage politieke verwachtingen, is de boodschap voor de logistieke sector helder. De verduurzaming moet doorgaan, want, zoals TLN het stelt: 'Loslaten is geen optie, vasthouden des te meer'.

DHL Global Forwarding Freight voert een significante wijziging door in de wereldwijde managementstructuur. De expediteur wil hiermee de digitalisering versnellen en de klantgerichtheid in de groeiregio's van Noord- en Latijns-Amerika verhogen.

De Jaarbeurs noemt het de nieuwe standaard, exposanten noemen het vooral 'rustig'. Logistica Next en ICT&Logistiek trokken 8.500 bezoekers naar Utrecht. De consensus onder standhouders: kwalitatief goede gesprekken, al kan de timing van de beurs beter.