KLM heeft een eerste vlucht van Shanghai naar Schiphol uitgevoerd met vracht op passagiersstoelen. De lading bestond vooral uit medische hulpgoederen, zoals honderdduizenden mondkapjes en beschermende kleding bestemd die personeel in zorginstellingen en ziekenhuizen moet beschermen tegen het coronavirus. Met dit vrachtvervoersconcept komt er volgens KLM extra ruimte beschikbaar voor het vervoer van deze goederen.
Haveneconoom Bart Kuipers verwacht dat als gevolg van de coronacrisis veel productie uit China zal terugkeren, vooral naar de randen van Europa. Voor Rotterdam en andere havens betekent dat volgens Kuiopers een einde aan de forse jaarlijkse groei van de containeroverslag.
Met een frisse blik kijkt Toon Verhoeven sinds medio vorig jaar naar familiebedrijf Bakker Logistiek waar hij nu de nieuwe ceo van is. "Ik heb moeten wennen, mensen hebben aan mij moeten wennen. Mijn uitdaging is: hoe kan ik mensen beter maken?" Verhoeven vertelt zijn opmerkelijke verhaal in een groot interview met Logistiek.
Een miljard blikjes produceren. Dat is het streven van Refresco voor de productie- annex warehouselocatie in Sittard. De producent van frisdranken en vruchtensappen heeft in de Limburgse plaats de productie uitgebreid en een nieuw magazijn van 28.500 m2 neergezet. "We produceren hier vooral energie- en mixdrankjes, en die markt groeit stevig", vertelt Ron Silverentand, manager logistics bij Refresco.
DAF stopt vanwege de problemen rond het nieuwe coronavirus voorlopig de productie van vrachtwagens. Het bedrijf kampt onder meer met een tekort aan onderdelen. Daarnaast leven er zorgen onder personeel dat bang is besmet te raken op het werk.
In een groot aantal logistieke bedrijven neemt naast de werkdruk ook de spanning toe. Hoe voorkom je over en weer besmetting met het coronavirus, is het wel slim om flexwerkers van buiten aan te trekken, wat overkomt chauffeurs op hun laad- en losadressen?
LogiMAT 2020 gaat (vooralsnog) door, maar het aantal afzeggingen neemt rap toe. Meer grote namen haken af vanwege het oprukkende coronavirus.
De vraag naar logistiek vastgoed stijgt nog steeds. Veel wordt bijgebouwd op greenfields. Maar er is weerstand tegen de 'verdozing' aan de rand van steden. Waarom herontwikkelen we niet meer bestaande bedrijventerreinen? Tot 50 procent van de vraag naar logistiek vastgoed kan in de bestaande voorraad landen, stellen Hub Ploem en Evert-Jan de Kort van Stec Groep, economisch adviesbureau over vastgoed. Zij geven vijf randvoorwaarden om herontwikkeling van brownfields te versnellen.
Supermarktketen Plus mag eindelijk zijn nieuwe gemechaniseerde distributiecentrum bouwen. Niet in Tiel, zoals eerder gepland, maar in Oss. Eén ding is onveranderd gebleven: de material handling systemen. Rowell Versleijen, directeur logistiek blikt terug en vooruit.
Slimmere, efficiëntere en duurzamere logistiek. De Hogeschool en Universiteit van Amsterdam hebben de theorie in de praktijk gebracht. Hoe kijken de verschillende ketenpartners terug op het project. Dit zijn de belangrijkste ervaringen van de leveranciers Canon en CWS.
De elektrische truck breekt het komend decennium door is de verwachting. Maar om de transitie echt succesvol te krijgen, moet er geïnvesteerd worden in de laadcapaciteit voor vrachtwagens. Naast meer capaciteit moet het vooral slimmer.
Stockholm combineert het ophalen van afval met last mile diensten. Na 2,5 jaar is de combinatie zo succesvol dat het idee wordt uitgebreid naar het Noorse Trondheim.
Eten bestellen en bezorgen is nu nog eenvoudiger voor studenten aan de Universiteit van Mississippi. Ole Miss heeft een bezorgservice voor voedselrobots gelanceerd voor de universiteitscampus.
Dieven hebben voor miljoenen euro's aan elektronica buit gemaakt. De diefstal vond plaats in een distributiecentrum aan de Rangoonweg op Schiphol. Om de inbrekers op te sporen heeft de politie nu beelden vrijgegeven.
Logistics Capital Partners (LCP) zegt begrip te hebben voor de onvrede van omwonenden van de Roosendaalse wijk Kalsdonk over de nieuwe vergunning die is afgegeven voor de bouw van een megadistributiecentrum (Campus A58) op het voormalige Philipsterrein. Volgens Kristof Verstraeten, managing director van LCP, spitst de onvrede van de omwonenden, verenigd in het actiecomité CA58.nl, zich niet zozeer toe op de komst van het XXL-dc, maar de wijze waarop de gemeente de afwikkeling van het vrachtverkeer van en naar het pand wil organiseren over de Bredaseweg West.
2021 kenmerkt zich door een sterk economisch herstel van transportbedrijven. In 2022 zal het herstel verder doorzetten maar er moet rekening gehouden worden met een minder sterke groei. Dit heeft te maken met een aantal ontwikkelingen en onzekerheden. Daarnaast zijn er een tal van kansen voor 'slimme' bedrijven. Transportbedrijven die innoveren en verduurzamen kunnen hun marges vergroten en hun groei waarborgen.
Hoewel de standaardisatie gestaag toeneemt in de logistieke sector, blijft het lastig om het juiste label op de juiste plek op een pallet of product te plakken. Dat beamen specialisten in het veld. Vervelend, want dan kan de volgende schakel in de keten er niet goed mee omgaan. Hoe ga je slim om met labelmanagement?
Eén van de vooroplopers in het welbekende Lean & Green programma is niet een heel groot bedrijf in de transportsector. Kuypers Neer zet echter wel maximaal in op CO2 reductie en daarmee is het hard op weg om als eerste deelnemer in dit segment een vierde ster in ontvangst te mogen nemen.
Dura Vermeer, Heijmans en Versluys Groep krijgen een gezamenlijk belang in transportbedrijf Millenaar & van Schaik. De drie bouwgiganten, die al langer vaste klanten zijn, willen hiermee inspelen op de steeds groter wordende vraag naar duurzaam transport en materieel.
In dit nummer onder meer: de twaalf do's and don'ts op het gebied van labelmanagement, circulair bouwen gaat BREEAM verdringen en AMR robot ontdekt in logistiek een showroom.
