De zoon van Piet Koolwijk, eigenaar van Koolwijk Logistics, Dave is toegetreden tot de directie van familiebedrijf Koolwijk Logistics. Met deze stap komt de vierde generatie aan het roer van dit 100-jarige familiebedrijf.
Van Leendert Transport wordt opgesplitst en overgenomen door Loonbedrijf Firma Jakobs uit Geijsteren en door de VSDV Groep uit Zwaag. Vanaf 1 juli aanstaande zal de overname door VSDV met betrekking tot de inzameling van kliko's een feit zijn. Uiterlijk 1 september zullen de werkzaamheden met betrekking tot de afvalcontainers volledig onder de vlag van Loonbedrijf Firma Jakobs worden voortgezet
Deutsche post DHL Group verandert haar naam naar DHL Group. De nieuwe naam weerspiegelt de internationalisering van de zakelijke portefeuille het merk DHL, dat nu meer dan 90 procent van de groepsomzet vertegenwoordigt. De merken Deutsche Post en DHL blijven in gebruik, de beurskoers verandert van DPW naar DHL.
Je hoopt dat het nooit gebeurt, maar ook in de logistieke sector is er een kans op een cyberaanval, hack of andere security breach. Dat heeft Arjan van der Heijden van Van den Heuvel Logistiek ondervonden. Hij en datasecurity-expert Lodi Hensen leggen uit wat een ransomware-aanval is en hoe je je ertegen kunt wapenen.
Loendersloot Global Logistics is, zoals de naam al zegt, wereldwijd actief op het gebied van de logistiek van accijnsgoederen zoals bier, wijn en tabaksproducten. Vanuit Roosendaal faciliteert het Brabantse bedrijf zijn klanten die wereldwijd actief zijn. En Roosendaal blijft de thuisbasis, zo zegt coo Danny de Hoon.
Filogic en Route42 gaan samenwerken met als doel om vervoerders voorspelbaarder te laten plannen en werken. Dat moet deze doelgroep ook helpen in het omgaan met tekorten, veeleisende klanten en de druk op marges.
In dit nummer onder meer aandacht voor: Mooie best in class-scores, wat vinden verladers ervan, eerste ervaringen met elektrische trucks, AMR's verdienen zich vlot terug en reportages bij ASML, Interface, Movianto, Quooker, Greetz, Crocs en Fedex.
Het aandeel ondernemers dat last heeft van een personeelstekort blijft op een hoog niveau, maar daalt wel. Dit blijkt uit de meest recente Sectormonitor transport en logistiek (STL) en cijfers van het CBS. De grootste vraag momenteel is naar vrachtwagenchauffeurs en medewerkers retouren, volgens Girbien de Bruin, directeur logistiek en industrie bij Tempo-Team. "Het blijft knokken om talent op de logistieke arbeidsmarkt."
Digitalisering wordt gezien als noodzakelijk, maar blijkt niet eenvoudig. Dat komt doordat de data niet op orde is, de organisatie niet klaar is en het lastig is om de juiste mensen aan te trekken en te behouden. Dat schrijft Hans Moonen op basis van klantonderzoek van zijn werkgever CGI.
Ruim 34.000 van de 142.700 onderzochte vrachtwagenchauffeurs in Europa hadden niet alles op orde tijdens de laatste Roadpol-controle. Dat is 24 procent en daarmee een verhoging ten opzichte van het jaar ervoor.