Hartman Expeditie slaat zijn eigen opgewekte zonne-energie op in een batterijcontainer. De container helpt het transportbedrijf met het oplossen van hun energieprobleem. In de opslagcontainer kan 1,1 megawatt stroom opgeslagen worden, die wegens netcongestie niet teruggeleverd kan worden aan het net. Deze opslagmogelijkheid maakt het bedrijf grotendeels van het jaar zelfvoorzienend.

Supermarktketen Albert Heijn zit volgens eigen zeggen op koers met de verduurzaming van zijn boodschappenbezorging en bevoorrading van de winkels in de vier grote steden. Inmiddels is de thuisbezorging van online bestelde boodschappen en de bevoorrading van de AH-winkels in het centrum van Den Haag volledig elektrisch.

Boels Rental heeft twee investeringen gedaan om zijn eco-vloot uit te breiden. Zo doet het verhuurbedrijf de grootste aankoop ooit in heftrucks, waarvan 95 procent elektrisch, en schaft Boels 48 elektrische site carriers aan.

Het online vrachtuitwisselingsplatform ChainCargo breidt wereldwijd uit met opening van nieuw kantoor in Chicago en zet hiermee de eerste stappen op de Amerikaanse markt. Deze nieuwe stap laat volgens het bedrijf zien dat ze vol inzetten op de missie om wereldwijd verspilling binnen de logistiek terug te dringen.

Vakbond FNV kondigt aan dat het weer van plan is om een staking te organiseren onder chauffeurs die vakbondslid zijn. De tweede chauffeursstaking staat nu gepland voor donderdagochtend tot en met zaterdagochtend. Verzendplatform Wuunder laat ondertussen weten dat de pakketbezorging van PostNL afgelopen weekend vertraging opliep als gevolg van de staking en het slechte weer, waar overigens ook de andere pakketbezorgers hinder van ondervonden.

Mars heeft de supply chain het beste op orde en wint daarmee de Industriebutie troffee naarhet oordeel van de Nederlandse supermarktketens. In totaal zijn 125 merkartikelfabrikanten en privatelabelleveranciers beoordeeld. Andersom wordt Albert Heijn door de leveranciers beoordeeld als retailer die het beste met ketensamenwerking bezig is.

Logistiek dienstverlener Kuehne+Nagel gaat een nieuw Europees distributiecentrum van Shimano beheren. Vanuit het DC in het Belgische Tessenderlo hoopt de Japanse multinational aan de groeiende zakelijke e-commercevraag naar fietsonderdelen te voldoen.

Lange tijd leek het onmogelijk om als verlader of logistiek dienstverlener processen in een warehouse of crossdock vanuit het warehouse management systeem (WMS) realtime ruimtelijk te visualiseren en te optimaliseren. Dat dit nu toch kan, bewijst dataspecialist Bricklog. Dit bedrijf heeft een business intelligence platform ontwikkeld, waar gebruikers hun informatie uit het WMS rechtstreeks kunnen koppelen aan 3D-visualisaties.

St vd Brink start met een pilot voor het gebruik van zonnepanelen op vrachtwagens. Het bedrijf wil hiermee voorzieningen aan boord laten draaien op groene stroom en CO2-uitstoot verminderen. Het doel is om de doelstelling van 50 procent CO2 reductie te behalen in 2025 ten opzichte van 2020.

Kabelleverancier Prysmian Netherlands is een pilot gestart met elektrisch zwaar wegtransport. De resultaten zijn volgens het bedrijf zeer hoopgevend voor de organisatie en de hele bouwsector. "Er blijkt veel meer met elektrisch zwaar transport mogelijk dan we aanvankelijk dachten", zegt Dennis Schuten, supply chain director van Prysmian Netherlands.

Elektrische vrachtwagens zijn in 2030 al goedkoper in het gebruik dan dieseltrucks (TCO). Het kostenvoordeel is bijvoorbeeld al twintig procent voor een trailercombinatie die per dag 400 km rijdt. Ook rekening houdend met nog bestaande rangebeperkingen, kan in datzelfde jaar al negenennegentig procent van alle nieuwe vrachtwagens elektrisch zijn. Dat schrijft Arie Bleijenberg, strategisch adviseur en bestuursvoorzitter van de Europese denktank Transport & Environment (T&E), in zijn blog.

Renault Trucks gaat samen met elektrische vrachtfietsfabrikant Kleuster e-cargo fietsen produceren en distribueren. Met dit partnerschap voegt Renault Trucks last mile-oplossingen toe aan zijn gamma elektrische voertuigen.

Als je de vakbladen volgt dan lijkt er een hausse in het aanbod van 'last mile' cityhubs. Maar, niet elke schuur is geschikt als 'last mile' cityhub. Waaraan moet een cityhub voldoen om echt te kunnen functioneren als cityhub? De belangrijkste vraag: met wie wil je samenwerken in stadslogistiek?

De rol van stadshubs neemt toe en initiatieven schieten als paddenstoelen uit de grond. Samenwerken en het bundelen van leveringen is volgens exploitanten hierbij essentieel. Maar waar moet een stadshub eigenlijk aan voldoen?

Hoe gaan we duurzaam transport versnellen? De langste reis begint met het eerste stapje en dat geldt ook voor de enorme energietransitie die nodig is voor een omslag bij het zwaar transport, schrijft Arjan de Putter in zijn blog.

Wie over de IAA in Hannover loopt, zou zomaar het idee kunnen hebben dat minimaal de helft van het wegtransport per elektrische vrachtwagen verloopt. Niets is minder waar, maar toch strijden de truckfabrikanten en hun partners nu vooral om de gunst van de wegtransporteur van de toekomst; degene die zo snel als mogelijk af wil van diesel voertuigen.

Joost van Gilse van Denc praat mee in de paneldiscussie op de Summit Logistieke Hotspots op 11 oktober in Almelo. Vooruitlopend op de summit gaat Van Gilse in op de verdozingscrisis en legt hij uit waarom Denc samen met Stec Groep eerder dit jaar een whitepaper presenteerde over dit onderwerp. "We moeten zorgvuldiger omgaan met de omgeving en de locaties beter benutten."

'Wat we weten is het probleem' is mijn credo als ik het over diversiteit en inclusie heb, schrijft diversity stimulator Sophia Gruner. "Kennis (over iemand of iets) leidt tot aannames en oordelen - terwijl we ons er vaak niet van bewust zijn. We zijn bevooroordeeld ten opzichte van anderen, maar ook ten opzichte van onszelf, wat vaak wordt verwaarloosd. Vooral vrouwen zitten gevangen in onbewuste overtuigingen over zichzelf, die hen ervan weerhouden vooruitgang te boeken in hun carrière."

In Zoetermeer heeft de OBS Groep een nieuwe propositie op de markt gezet: Intellistore. Een Nederlandse uitdager van Autostore, waarmee op relatief klein oppervlak geautomatiseerd orders worden gepickt. Opvallend aan Intellistore is het kunnen 'bufferen' van kratten, waarna de picker-robot snel het benodigde krat kan ophalen. "Er is wel degelijk ruimte op de markt. E-commerce blijft groeien en er is behoefte aan automatisering."

Medio augustus bereikt de temperatuur in Nederland weer tropische hoogtes. Reden voor logistieke bedrijven om hitteprotocollen in werking te stellen. Hoe houden ze het hoofd koel?