Er wordt flink gezucht, gepuft en gemopperd op verzorgingsplaats Hazeldonk-Oost, onder de rook van Breda. Het is 1 juli en dat betekent dat de vrachtwagenheffing officieel is ingegaan. En dat gaat mede door haperende techniek niet zonder slag of stoot.
Vrachtwagenfabrikant MAN heeft ongeveer 1.300 zware elektrische trucks geproduceerd in hun fabriek in München, sinds de start van de serieproductie van elektrische trucks een jaar eerder. Het Duitse bedrijf gaat meer aandacht besteden aan de productie van e-trucks.
De vrachtwagenheffing die 1 juli ingevoerd werd, daar kon geen logistiek dienstverlener omheen. Maar de overheid voerde op dezelfde dag nog veel meer nieuwe regels in. Wat verandert er allemaal voor de logistieke sector?
Transporteurs die buiten hun schuld nog geen tolkastje ontvingen, krijgen deze week nog geen boetes. De kastjes zijn verplicht voor de vrachtwagenheffing, maar de RDW past nu een coulanceregeling toe. Het gaat om enkele honderden voertuigen.
Het gebruik van led-verlichting in dc's is niet meer iets waarmee je je onderscheidt. Wel val je op als je de CO2-uitstoot van de hele keten monitort. Dat zegt Martin Mooij, jurylid voor de Top 100 Logistiek Dienstverleners, in gesprek met Mainfreight.
Bij het distributiecentrum van Jumbo in Nieuwegein is een nieuw laadplein geopend. Met een nieuwe technologie kan een elektrische truck in ongeveer 30 minuten van 20 procent naar 80 procent worden opgeladen.
In een markt waarin logistiek dienstverleners zich vaak onderscheiden met palletplaatsen, vierkante meters en handlingcapaciteit, kiest Black Box Logistics BV (BBL) uit Almere bewust voor een andere koers. Het bedrijf wil geen standaard palletverwerker zijn, maar een logistieke partner voor klanten waarbij bewerking, registratie en beheersing van producten het verschil maken.
Bijna 3 miljoen vacatures voor vrachtwagenchauffeurs staan open in 18 landen. Intussen gaat een groot deel van de truckers komende jaren met pensioen. Dat meldt de internationale organisatie voor wegvervoer IRU.
TLN vreest dat er minder geld uit de opbrengst van de vrachtwagenheffing terugvloeit naar transportbedrijven dan de bedoeling was. De brancheorganisatie ziet dat de overheid moeite heeft het huishoudboekje op orde te krijgen en denkt daarom dat het risico bestaat dat het kabinet terugkomt op eerder gemaakte afspraken.
Containers met gevaarlijke chemicaliën of lithiumbatterijen zorgen steeds vaker voor ernstige incidenten op schepen. Volgens de scheepvaartsector moet het gevaar in de hele logistieke keten hoog op de agenda komen.