Ruim twaalf jaar na de eerste proef met LZV's, is dit type vervoer nog steeds niet volledig ingeburgerd in Nederland. Wél zijn de reacties overwegend ...

De lange wachttijden bij de ECT terminals in de haven van Rotterdam zijn voor Bavaria en Heineken aanleiding om noodgedwongen te kiezen voor transport ...

De truckverkoop in Nederland staat onder druk. De afzet daalde het eerste half jaar met negentien procent. De afzet van trailers daarentegen is fors ...

De warehouse- en crossdock faciliteiten van Müller Fresh Food Logistics zijn te klein. Uitbreiding op een vijf hectare stuk grond moet dit probleem ...

Om haar klanten optimaal te kunnen blijven bedienen investeert HST Groep in 15 nieuwe Scania's en 31 trailers.

Het Zweedse woonwarenhuis Ikea krijgt vandaag de volle laag over de wijze waarop Slowaakse vrachtwagenchauffeurs de distributieritten uitvoeren vanuit ...

De naam Kiala verdwijnt op termijn in Nederland en gaat verder onder de naam UPS Acces Points. Dat heeft UPS, dat twee jaar geleden het Belgische Kiala ...

Kotra Logistics bouwt op de plek van het oude fietsenhok van Visveiling Urk een nieuw verblijf voor (buitenlandse) chauffeurs. Het 340 vierkante meter grote gebouw krijgt voorzieningen zoals sanitair, wasmachines, kookgelegenheid en ruimte voor ontspanning. Ook het parkeerterrein voor vrachtwagens wordt uitgebreid.

Hoe hebben logistiek dienstverleners zich door de coronastorm heen weten te slaan? Zijn de volumes alweer terug op het oude niveau? Welke uitdagingen staan er verder bovenaan de strategische agenda? Het jaarlijkse marktonderzoek Top 100 Logistiek Dienstverleners geeft een inzicht in waar de sector staat en wat de verwachtingen zijn. Deel 2 van de onderzoeksresultaten.

De grote vraag naar verpakkingsmateriaal en het krappe aanbod van oud papier drijft de prijzen van karton op. Experts verwachten dat de prijzen nog verder stijgen en dat sommige webwinkels de hogere kosten gaan doorberekenen aan de consument.

Bovenaan de Top 100 Logistiek Dienstverleners siert dit jaar voor het eerst sinds jaren een nieuwe naam: DSV. De lijst is duidelijk opgeschud door de gevolgen van de coronacrisis. Bedrijven profiteren van de groei in e-commerce en retail en stijgen flink, anderen die minder doen aan innovatie en duurzaamheid zakken op de lijst.

Logistiek vastgoed ontwikkelaar Goodman gaat in de haven van Gennevilliers ten noordwesten van Parijs een mega-stadsdistributiecentrum bouwen. Dit multimodaal logistiek platform van 90.000 vierkante meter staat in rechtstreekse verbinding met rivier de Seine.

Bram startte zijn carrière als supply chain planner. Een logische zet met zijn diploma, maar er zat meer in. Wat hem écht lag: veel aandacht voor projecten en klantcontact. Dus keek hij samen met Evoke naar de beste volgende stap; als order planner. Lees zijn verhaal ...

Niet elektrische trucks, maar efficiënter brandstofverbruik en een nieuwe generatie schone dieseltrucks helpen wegvervoerders op korte termijn pas echt op weg bij het terugdringen van hun CO2-uitstoot. 'Als de gehele Nederlandse vloot van zo'n 142.000 trucks 1 procent zuiniger gaat rijden, dan is dat vergelijkbaar met dezelfde inzet van zo'n 1.400 zero emissie trucks'.

Het lijkt wel een reuze Tuk Tuk die is overgewaaid uit Thailand of India. Maar het is de nieuwste duurzame troef van GLS.

E-commerce supermarkt Ocado maakt werk van  autonoom rijden. De online super heeft een belang van miljoenen euro's genomen in Oxbotica.

PwC heeft becijfert dat door de coronacrisis en opkomende digitalisering in de komende 48 maanden  400.000 banen op jaarbasis gaan verdwijnen. Volgens het accountants- en adviesbureau zijn er op termijn onder anderen minder magazijnmedewerkers nodig. Doordat deze banen volgens PwC weinig bestaansrecht hebben worden die ook wel 'zombie jobs' genoemd. Toch is er ook hoop voor werken in de logistiek. De functie van transportplanner behoort in deze coronatijd tot de zogenoemde 'angel jobs'.

Industrieconcern VDL gaat 77 automatische geleidevoertuigen (agv's) leveren aan Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT). Met de order van de agv's, die worden ingezet op de Delta-terminal van ECT op de Maasvlakte, zijn tientallen miljoenen euro's gemoeid.

Het Havenbedrijf Rotterdam bereidt zich voor op een aanzwellende stroom van schepen nu de stremming is opgeheven van het Suezkanaal. Volgens het havenbedrijf wacht een uitdagende klus om de afhandeling van schepen zo soepel mogelijk te laten verlopen.

UBN Uitzendbureau ging 30 jaar geleden van start met drie grote klanten. Twee daarvan, Remia en Nedal, zijn nog altijd klant. Dat is geen toeval, stelt de directie die - naast oprichter en algemeen directeur Willem de Groot - bestaat uit Harry Noorlander en Frank oude Egbrink. "Vanaf het begin hebben we geïnvesteerd in een goede samenwerking en daardoor is een vertrouwensband ontstaan. Wij willen samen met de klant vooruit."