Van den Broek Logistics uit Helmond neemt het onlangs failliet verklaarde transportbedrijf Ton Cornelissen Transportdiensten over. Zodoende maakt Ton Cornelissen een doorstart.

Per 21 augustus treedt een van de laatste regels uit de Mobility Package in werking: de Smart Tacho 2.0. Michelle Vrolijk, advocaat-partner bij Vallenduuk Transport Advocaten, geeft een overzicht van de tachograaf door de jaren heen en benoemt de voor- en nadelen van deze Smart Tacho 2.0.

DHL Supply Chain/Freight Forwarding staat opnieuw bovenaan de Top 100 Logistiek Dienstverleners. Tijdens de bekendmaking van de ranglijst is Zijderlaan uit Stolwijk uitgeroepen tot meest innovatieve mkb'er. Bekijk de foto's en video voor een sfeerimpressie.

De vraag wie er aan de knoppen zit om het logistieke proces optimaal aan te sturen, is misschien wel actueler dan ooit. Met het oog op de Top 100 Logistiek Dienstverleners van dit jaar praten Liane Philipsen (Mainfreight) en Kees Verweij hierover in deze podcast. Wat kan de dienstverlener en wat wil de verlader?

Techbedrijf Continental en toldienstverlener Axxès ontwikkelen nieuwe technologie die onboard units (OBU's) voor tolheffing overbodig maakt. Tol kan dankzij deze samenwerking via de tachograaf worden bepaald.

In 2023 dreigt er een groot tekort aan vastgoed voor de logistieke sector te ontstaan. De door de overheid ingeperkte bouw van nieuwe distributiecentra zorgt voor een historisch laag niveau aan investeringen in logistiek vastgoed. "We moeten slimmer omgaan met de bestaande ruimte."

Huurders van logistiek vastgoedontwikkelaar WDP kregen vorig jaar een huurverhoging van tenminste 10 procent voor de kiezen. Dit jaar moeten zij rekening houden met een verdere stijging van minimaal 5 procent, zegt WDP-ceo Joost Uwents die voor dit jaar een huurstijging verwacht van tenminste 5 procent voor bestaande contracten.

Om haar license to operate te behouden zal de logistiek een oplossing moeten vinden voor de verdozing. In de voorgaande drie artikelen hebben Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (DENC) oplossingen aangedragen om de negatieve effecten van de verdozing weg te nemen. Maar er zijn ook drie terreinen waarop de logistiek maatschappelijke meerwaarde kan bieden: huisvesting, energie en duurzaamheid. Drie thema's met veel maatschappelijke waarde, waar marktpartijen en overheid elkaar kunnen helpen.

Het belang van onderhoud voor voertuigen wordt gemakkelijk over het hoofd gezien, maar regelmatige inspecties en reparaties kunnen grote, dure problemen in de toekomst voorkomen. Het klinkt voor de hand liggend maar sommige voordelen blijken soms onbekend.

Een warehouse midden in de Bollenstreek? "Gaat hier nog wel ruimte voor komen in onze streek?", moeten Wilfred van Wattum en compagnon en zwager Marcel Wesseling gedacht hebben toen zij voor hun bedrijf, Wesseling Logistics, op zoek gingen naar nieuwe uitbreidingsmogelijkheden. Uiteindelijk heeft de firma een nieuw thuis gevonden in de vorm van een bestaand warehouse in de Amsterdamse Westpoort.

Veel is er te doen over de 'vervuilende' busjes die het straatbeeld lijken te domineren op weg naar een online shopper. Nemen pakketbezorgers wel voldoende verantwoordelijkheid op dit punt? Of verschuilen ze zich gemakshalve achter webshops en consumenten die nu eenmaal hoge eisen stellen, zodat verduurzaming moeizaam van de grond komt? In deze podcast een paar antwoorden en afwijkende inzichten, die het bespreken waard zijn.

De sector transport en logistiek kan aanspraak doen op de MDIEU-subsidieregeling. Vakbonden en brancheorganisaties hebben zich daarvoor hard gemaakt bij de overheid. Het gaat om een subsidie voor duurzame inzetbaarheid. Arbeidsmarktdeskundige Michiel Maassen betwijfelt echter of het geld aan alle aspecten van duurzame inzetbaarheid besteed gaat worden.

Om haar license to operate te behouden zal de logistieke sector de verdozing moeten aanpakken. Een belangrijk deel van de weerstand tegen de lelijke blokkendozen in het landschap komt door het aantal, met name grote, distributiecentra dat gebouwd is, het feit dat ze 'overal' in Nederland verschijnen, en de mening dat de magazijnen saai en lelijk zijn. Daarmee verrommelt het Nederlandse landschap. In het vijfde deel in de serie: 'XXL-logistiek naar een nieuwe strategie' gaan Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (DENC) in op de vraag hoe dit kan worden voorkomen en of het niet zoveel beter kan dat fundamenteel tegemoet gekomen wordt aan deze bezwaren.

Boekingsplaforms Bosch Secure Truck Parking en Travis Road Services slaan de handen ineen voor een groter aantal parkeerplaatsen voor vrachtwagens in Europa. Met ongeveer 400 locaties en 15.000 parkeerplaatsen in 14 landen biedt dit partnerschap het grootste aanbod aan parkeerplaatsen in Europa.

De transport barometer van vrachtuitwisseling platform Timocom slaat negatief uit. De Duitse onderneming, een van de grootste uitwisselingsplatformen in Europa, ziet beren op de weg in de transportmarkt voor de komende maanden. Minder aanbod van beschikbare ruimte in vrachtauto's en daarnaast een schreeuwend tekort aan chauffeurs zijn de grootste boosdoeners.

Met de introductie van serious game Aircargo@airports kunnen studenten van hogeschool Inholland spelenderwijs kennismaken met de luchtvracht en bijbehorende vervoers- en goederenprocessen.

De gevolgen van het personeelstekort vertalen zich vooral in de logistieke sector tot een enorme toename in de werkdruk. Samen met de sectoren cultuur/recreatie en horeca, ervaren ondernemers in de vervoerssector en bij opslagbedrijven de impact het meest.

Vijf werknemers van logistiek dienstverlener DSV hebben tot 9 augustus de tijd om een betrouwbare pensioenuitvoerder te vinden die bereid is een eindloonregeling uit te voeren. Als dat niet lukt, bepaalt het gerechtshof in Den Bosch over de voortzetting van hun oudedagvoorziening.

Een kwart van de vrachtwagenchauffeurs overtreedt de wet in Europa. Dat concludeert Roadpol na een grootschalige controle onder ruim 427.000 vrachtwagens. Bij ruim 102.000 van hen was iets mis rondom de gereden snelheid, het dragen van een gordel of bijvoorbeeld de tachograafinstellingen.

Eenzijdig de arbeidsvoorwaarden wijzigen mag niet zomaar. Dat een bedrijf harmonisatie wil in zijn pensioenregelingen is bijvoorbeeld niet altijd voldoende om voor medewerkers een andere regeling te kiezen. Dat bleek onlangs uit de uitspraak van het gerechtshof in Den Bosch in een zaak rondom vijf DSV-medewerkers. Advocaat-partner bij Vallenduuk Transport Advocaten Michelle Vrolijk duidt de zaak in deze blog en geeft een tip aan logistiek dienstverleners die door overnames en fusies mogelijk ook te maken hebben met verschillende arbeidsvoorwaarden.