De nieuwe Europese vervuilingsnormen voor nieuwe auto's en vrachtwagens gaan voor het eerst ook elektrische voertuigen raken. De Euro 7-normen zijn niet meer alleen gericht op uitlaatgassen. Als het aan de Europese Commissie ligt komen er ook limieten voor de deeltjes die remmen en banden verspreiden. De nieuwe normen kunnen volgens fabrikanten leiden tot hogere kosten en daardoor de transitie naar zero emissie in de weg zitten.
Om haar license to operate te behouden zal de logistieke sector de verdozing moeten aanpakken. Een belangrijk deel van de weerstand tegen de lelijke blokkendozen in het landschap komt door het aantal, met name grote, distributiecentra dat gebouwd is, het feit dat ze 'overal' in Nederland verschijnen, en de mening dat de magazijnen saai en lelijk zijn. Daarmee verrommelt het Nederlandse landschap. In het vijfde deel in de serie: 'XXL-logistiek naar een nieuwe strategie' gaan Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (DENC) in op de vraag hoe dit kan worden voorkomen en of het niet zoveel beter kan dat fundamenteel tegemoet gekomen wordt aan deze bezwaren.
De vastgoedtak van DHL Supply Chain gaat in Europa 400.000 vierkante meter aan klimaatneutrale warehouses ontwikkelen. Het gaat om locaties in de zes belangrijkste Europese markten, met centrale ligging en goede multimodale aansluiting.
Vrachtwagenfabrikant Einride en bierbrouwerij AB InBev gaan vanaf volgend jaar samenwerken in de Benelux. De samenwerking begint met het elektrificeren van de vloot van de brouwer in België en breidt daarna uit naar die in Nederland en Luxemburg.
Om haar license to operate te behouden zal de logistiek een oplossing moeten vinden voor de verdozing. In de voorgaande drie artikelen hebben Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (DENC) oplossingen aangedragen om de negatieve effecten van de verdozing weg te nemen. Maar er zijn ook drie terreinen waarop de logistiek maatschappelijke meerwaarde kan bieden: huisvesting, energie en duurzaamheid. Drie thema's met veel maatschappelijke waarde, waar marktpartijen en overheid elkaar kunnen helpen.
Amerikaans postbedrijf USPS investeert bijna tien miljard dollar in elektrisch bezorgen. Het bedrijf is van plan om tegen 2028 66.000 elektrische busjes aan te schaffen. USPS heeft momenteel een vloot van meer dan 220.000 oudere bezorgvoertuigen. Deze voertuigen bezorgen zes dagen in de week op 163 miljoen adressen in de VS, dus daar is voor het bedrijf nog behoorlijk wat te winnen op duurzaamheidsgebied.
In 2023 dreigt er een groot tekort aan vastgoed voor de logistieke sector te ontstaan. De door de overheid ingeperkte bouw van nieuwe distributiecentra zorgt voor een historisch laag niveau aan investeringen in logistiek vastgoed. "We moeten slimmer omgaan met de bestaande ruimte."
Huurders van logistiek vastgoedontwikkelaar WDP kregen vorig jaar een huurverhoging van tenminste 10 procent voor de kiezen. Dit jaar moeten zij rekening houden met een verdere stijging van minimaal 5 procent, zegt WDP-ceo Joost Uwents die voor dit jaar een huurstijging verwacht van tenminste 5 procent voor bestaande contracten.
System integrator Vanderlande heeft een hoog geautomatiseerde goods-to-person shuttle-oplossing geleverd aan De Bondt, een internationaal opererende groothandel in fournituren, garens en handwerkartikelen. Het systeem, dat gebruikmaakt van de Adapto-technologie, is geïnstalleerd in het magazijn van De Bondt in het Groningse Tynaarlo.
Uit een recent verschenen onderzoek van Ipsos en Volvo Trucks blijkt dat er hoge druk ligt op de transportsector om over te schakelen op elektrisch vervoer. Volgens e-commerce- en productiebedrijven in Europa heeft het wegvervoer de hoogste prioriteit om de CO2-uitstoot te verminderen. Ruim driekwart van de bedrijven zegt bereid te zijn meer te betalen voor transportleveranciers met een lagere CO2-uitstoot.
Logistiek dienstverlener Tielbeke Logistiek heeft zijn eerste hybride vrachtwagen ontvangen van Scania. Met op den duur vijftien van zulke trucks en een plug-in hybrid wil het bedrijf een slag slaan naar moderne en duurzame technologie.
Om haar license to operate te behouden zal de logistiek moeten veranderen. In een zevendelige artikelenreeks schetsen Wim Eringfeld (Stec Groep) en Joost van Gilse (DENC) een aantal oplossingen die hiervoor kunnen zorgen. In dit vierde artikel gaan Eringfeld en Van Gilse dieper in op de mogelijkheden van onder meer functiestapeling.
Zijerveld is een in Nederland bekende kaasleverancier en staat op het punt om haar volgende stap te zetten om nog meer waarde te creëren voor de klant en consument. Dat kan niet zonder digitale transitie. De uitrol van het Locus WMS van Centric speelt daarbij een sleutelrol. Supply chain projectmanager Philippe Coerten: "Het aspect supply chain moet je meenemen in de digitalisering, anders heb je geen idee hoe goed je het doet."
Het overvolle stroomnet in Nederland zorgt ervoor dat aansluitingen voor distributiecentra in drie logistieke hotspotregio's ernstig in het gedrang komt. Het gaat vooral om gebieden rond luchthaven Schiphol, de regio's rond Amsterdam en Waddinxveen-Bleiswijk. Dat zijn gebieden waar wachttijden voor een aansluiting op het stroomnet kunnen oplopen tot wel vijf jaar.
Kampeerwinkel De Wit Schijndel heeft een volautomatische inpakmachine in gebruik genomen in zijn centrale distributiecentrum. Met de CVP Impack inpakmachine van Sparck Technologies verwacht het familiebedrijf 35 procent te besparen op verzendvolume.
De kiezer heeft op veel plekken in Nederland een duidelijk signaal afgegeven. Daarmee bezorgt het de logistiek vastgoedmarkt, die toch al met een imagoprobleem kampt, een extra uitdaging. De sector kan maar moeilijk een eensluidend antwoord formuleren op haar maatschappelijke meerwaarde, terwijl die er wel degelijk is. Volgens Tom Runhaar kan de sector in vier stappen veranderen van maatschappelijk probleem naar strategisch onderdeel van de oplossing.
Naarmate de levertijden vanuit de fabriek in Seattle opliepen, werd het voor RAM Mounts Benelux steeds lastiger om de juiste voorraad aan te houden. Nu de distributeur Slim4 gebruikt is de beschikbaarheid van de elektronica-houders met sprongen vooruitgegaan. "Onze backorders zijn met 80% gedaald", vertelt algemeen directeur Cornelis van Putten. Wat hij zich niet had gerealiseerd is dat de verhoogde voorraadprestatie ook tot zoveel nieuwe klanten zou leiden.
In navolging van de provincie Noord-Brabant willen steeds meer provincies de bouw van grote distributiecentra aan banden leggen. De provincies Drenthe, Gelderland, Noord-Holland, Overijssel, Utrecht en Zuid-Holland werken aan regels om de komst van nieuwe XXL-DC's af te remmen op met name zogeheten greenfieldlocaties.
Het marktaandeel van Volvo Trucks zat afgelopen jaar op een 'all time high'. "Zo hoog hebben we nog nooit gescoord", vertelde Jan Schouten, directeur Volvo trucks vehicle sales, tijdens de jaarlijkse persmeeting van Volvo Trucks. 2022 wordt, volgens Volvo Trucks, het jaar van de afleveringen.
Remco Buurman, algemeen directeur Nederland Distributieland (NDL), reageert op de kritiek die drie wetenschappers recent uitten in een opinieartikel in het FD op de rol van Nederland Distributieland. Er moet volgens de wetenschappers een 'nieuw verhaal' komen voor de logistiek.
