Exclusief voor abonnees

Het is een jaar nadat het fenomeen voor het eerst in het Nederlandse straatbeeld te vinden is. Flitsbezorging. Inmiddels kennen we vier buitenlandse bedrijven die in no-time boodschappen thuisbezorgen in stedelijk gebied. Waar de jonge consument de dienst snel lijkt te accepteren, groeien de zorgen bij gemeenteraden. Wat vindt de markt van flitsbezorgers? Is de commotie rondom flitsbezorging terecht? Concluderend devies is: wen er maar aan. Ze zijn niet meer weg te denken.

Het Nederlandse kledingmerk Malelions kiest er in de piekperiode rondom Black Friday en de feestdagen voor om alleen via Trunkrs te laten bezorgen bij zijn webklanten. "Snelle bezorging levert ons herhaalaankopen op."

Jumbo is onlangs een boodschappenbezorgdienst gestart op Texel. Het is voor het eerst dat de 'gele supermarkt' op een Waddeneiland thuisbezorgt. Maar ook voor andere supermarktketens is het echt nog niet gebruikelijk om met bezorgwagentjes op Texel of Terschelling rond te rijden. Alleen Spar weet de eilandbewoners thuis al goed te vinden.

Gerecyclede verpakkingen gebruiken, een duurzaam productaanbod, minder lucht vervoeren en bezorging zonder (CO2-)uitstoot. Duurzaamheid is de steunpilaar voor 2022 bij Thuiswinkel.org. Belangrijk is echter ook dat de consument ervan bewust is dat hij duurzamere keuzes kan maken. De verantwoordelijkheid om hen te informeren ligt bij de e-commercesector, aldus Marlene ten Ham, directeur van Thuiswinkel.org.

Van alle Europeanen willen Nederlanders het minst betalen aan bezorgkosten voor pakketten. Gemiddeld is de Europeaan bereid 4,10 euro verzendkosten te betalen voor bestellingen van 50 euro. Nederlanders willen daar niet meer dan 3,40 euro aan besteden. Volgens Ruud Wassenaar van de Belangenvereniging voor Pakket Distributie (BVPD) is het tijd voor bewustwording. "Gratis bezorging bestaat niet."

Ze schieten als paddenstoelen uit de grond: de flitsbezorgers. Supersnel boodschappen bezorgen vanuit mini-dc's in de stad is het devies. De bestellingen zijn klein, de investeringen en verwachtingen groot, net als de logistieke uitdagingen en kansen.

En weer is er een schandaal rondom Amazon. Amazon blijkt in de UK jaarlijks miljoenen producten te vernietigen. Het gaan om overtollige voorraden en retouren. En meestal gaat het om producten van externe verkopers op het Amazon platform. Wat is nu eigenlijk het probleem en hoe kunnen we dat probleem aanpakken?

Voor de cargobike staan alle seinen op groen. Maar gaat hij zijn faam ook daadwerkelijk verzilveren? Absoluut stellen deskundigen. In deze laatste van vier video's over de OPMARS VAN DE CARGOBIKE schetsen ze de rooskleurige toekomst van dit duurzame vervoersmiddel.

Drank via e-commerce. De potentie is groot, de uitdagingen ook. Nedcargo waagt de sprong samen met e-fulfilment specialist Active Ants. De twee bedrijven zetten samen een online oplossing in de markt op het gebied van Food & Beverage.

Gebruikers stellen stevige eisen aan cargobikes. Ze moeten krachtig, duurzaam en voldoende groot zijn. In deze derde van vier video's over de OPMARS VAN DE CARGOBIKE zien we hoe fabrikanten de wensen vanuit de markt vertalen in een cargobike die de competitie met de bestelwagen daadwerkelijk aan kan.