Blogs en Opinie

blog

Europese voorraadstrategie moet anders voor crossborder verkoop

Webshops die internationaal gaan, houden te lang vast aan een centraal Europees distributiemodel. Bart de Rijke, ceo van Supplime, meent dat de strategische verdeling van producten een belangrijk wapen is in crossborder e-commerce. In zijn blog noemt De Rijke overwegingen voor merken met Europese ambities, wat de komst van microfulfilmentcentra betekent voor de markt en waarom bedrijven die nog huiverig zijn om de voorraad te verspreiden hun drempelvrees moeten overwinnen.

last mile

Arrestatie pakketbezorger zou wake-up call moeten zijn

Afgelopen week werd op de Amsterdamse Weesperzijde een pakketbezorger van UPS, die aan het laden en lossen was, in de boeien geslagen. De bezorger zou meerdere keren niet naar de handhavers hebben geluisterd. Was dit terecht of is er meer aan de hand?

e-commerce

Is 2023 het jaar van bezinning voor logistiek in e-commerce?

Getriggerd door een artikel in het FD over retourlogistiek, pakt Stef de Bont zijn pen op voor Logistiek.nl. De oprichter van 12return geeft weer wat er wat hem betreft aan de hand is in de e-commercelogistiek en laat op persoonlijke titel weten wat er beter kan. "Tijd voor een nieuwe slogan: Logistiek levert de belofte van de check-out."

last mile

Bezorgschaamte is nergens voor nodig, maar het moet wel anders

Het beeld van pakketbezorging met vervuilende en overlast veroorzakende bestelbusjes heeft zich hardnekkig genesteld in de samenleving. De feiten laten zien, volgens Bram Kin en Hans Quak, dat daar wel wat op valt af te dingen. Het is een misvatting om enkel naar de grote webwinkels en pakketvervoerders te wijzen.

last mile

Flitsbezorging: kans om stadslogistiek als prioriteit op de agenda te...

Ze zijn inmiddels een vertrouwd beeld in stedelijk gebied: flitsbezorgers. Binnen 10 minuten je boodschappen in huis! Gebruikers vinden de bezorgdienst een zegen, anderen hebben grote zorgen. Hoe ga je deze dienst de juiste plek geven? Gemeenten worstelen met dit vraagstuk, dat ligt op het snijvlak van mobiliteit, logistiek en ruimtelijke (planologische) inpassing. Maar het is nu mogelijk om met een GIS-tool per stad kansrijke locaties voor flitsbezorging aan te wijzen.

Duurzaamheid

Niet elke schuur is een 'last mile' cityhub

Als je de vakbladen volgt dan lijkt er een hausse in het aanbod van 'last mile' cityhubs. Maar, niet elke schuur is geschikt als 'last mile' cityhub. Waaraan moet een cityhub voldoen om echt te kunnen functioneren als cityhub? De belangrijkste vraag: met wie wil je samenwerken in stadslogistiek?

Bart Vannieuwenhuyse (Tri Visor)
e-commerce

Bezorgbelasting voor webshop-bestellingen - een goede zaak?

ChristenUnie wil een belasting op het laten bezorgen van pakketjes die besteld zijn bij een webshop. Door de consument een bepaald bedrag of een percentage van het bestelbedrag extra te laten betalen, verwacht de partij dat het aantal verkeersbewegingen naar beneden gaat. Bart Vannieuwenhuyse vraagt zich in zijn blog af of dit wel of niet een goede zaak is.

stedelijke distributie

Slimme stedelijke distributie: nu gaat het gebeuren!

"Wat een flauwekul, de kop hierboven. Dit gebeurt al vele jaren, kijk maar naar alle initiatieven." "Oh ja, gaat het nu echt gebeuren? Er zijn wel veel initiatieven en concepten geweest, met cityhubs, cargo-bikes en samenwerkingsverbanden, maar dat is tot nu toe niet meer dan een deuk in een pakje boter." Tsja, wie heeft er gelijk?

e-fulfilment

Toekomst flitsbezorging vooral afhankelijk van succes verdienmodel

De afgelopen maanden heeft de toetreding van flitsbezorgers op de Nederlandse markt regelmatig het nieuws gehaald. Diensten als Gorillas, Flink, Getir en Zapp beloven binnen 10 minuten met de boodschappen bij de besteller voor de deur te staan. Ook traditionele supermarkten lijken niet meer om flitsbezorging heen te kunnen en Jumbo, Albert Heijn en Spar zijn begonnen met razendsnel bezorgen. De snelle groei triggert ook non-foodretailers om met een dergelijke dienst te starten. Zo zijn Blokker en Coolblue gestart met fietsbezorging. Dat roept de vraag op hoe flitsbezorging zich verder in de non-foodretail gaat ontwikkelen en of het renderend kan zijn.

e-fulfilment

Flitsbezorgers, zegen of vloek

Het concept flitsbezorging staat haaks op het beeld van duurzame logistiek in ogen van Bart Vannieuwenhuyse. In zijn blog vraagt Vannieuwenhuyse zich af of flitsbezorging wel maatschappelijk verantwoord is, zeker als alle kosten voor mens en samenleving worden meegerekend.