Veel transportbedrijven zijn niet op tijd klaar voor de zero-emissiezones die vanaf 2025 stapsgewijs worden ingevoerd in tientallen steden. Uit recent onderzoek blijkt dat veel transportbedrijven bij de overgang naar 'zero emissie' hoge drempels ervaren, waaronder de hoge aanschafkosten voor elektrische voertuigen. Samenwerking met opdrachtgevers kan helpen om deze drempel soepel over te gaan.
Bakker Goedhart zet twee Scania plug-in hybride trekkers in voor duurzaam vervoer in de regio Den Haag, Rotterdam en Amsterdam. "Die moeten ons helpen de mobiliteitskloof tussen geheel elektrisch rijden en zero-emissie transport in binnensteden te overbruggen. Want wij geloven er niet in dat in 2030 het distributietransport in Nederland al helemaal elektrisch zal zijn", aldus Jeroen Bakker, van Bakker Goedhart.
DPDgroup heeft haar verduurzamingsambities verscherpt en wil tegen 2040 wereldwijd emissieloos opereren. Deze ambitie heeft DPD ingediend bij het Science Based Target initiative (SBTi). DPD Nederland heeft de plannen van moedermaatschappij DPDgroup voor een netto nul-doelstelling verwelkomd en omarmd.
Nederlands snellaadnetwerk voor vracht- en bestelauto's Leap24 kan met een nieuwe investering snel gaan doorgroeien door in binnen- en buitenland. Meewind, aanbieder van duurzame beleggingen, investeert vijftien miljoen euro in het netwerk van het laadnetwerk.
De uitvoering van onder meer het Klimaatakkoord maakt een overgang naar zero emissie onvermijdelijk. Niet alleen dienen we minder energie te gebruiken, ook moeten we af van fossiele energie. Eén van de energiebronnen die dan voor de hand ligt, is elektriciteit. Die moet dan wel duurzaam worden opgewerkt met zonne- en windenergie. Daarbij ontstaat direct al de volgende uitdaging: transportschaarste. Dat wil zeggen: Schaarste aan elektriciteit op een bepaalde locatie. Hoe voorkom je als bedrijf een elektriciteitstekort?
Veel transportbedrijven in de stadslogistiek zijn niet op tijd klaar voor de invoering van de zero-emissiezones vanaf 2025, dat blijkt uit onderzoek van ABN Amro. Op dit moment is bijna 40 procent niet van plan voor 2030 het wagenpark te elektrificeren. Veel bedrijven voelen zich belemmerd door de hoge aanschafkosten, onduidelijke regelgeving en de beperkte actieradius van emissievrije voertuigen. Ook is de beperkte beschikbaarheid van laadinfrastructuur voor veel bedrijven een beperkende factor.
Jan de Rijk heeft een Scania Plug-in Hybride in gebruik genomen. Het familiebedrijf uit Roosendaal zet hiermee een eerste stap in de emissievrije stadsdistributie. "Het is als vervoerder onze verantwoordelijkheid om nu actie te ondernemen. "Dit is een volwassen tussenoplossing waarmee we ons voorbereiden op volledig uitstootvrij", verklaart Fred Westdijk CEO Jan de Rijk.
Het kabinet verhoogt de subsidie voor e-trucks dit jaar met 11,5 miljoen euro en trekt 22,2 miljoen euro extra uit voor schoon emissieloos bouwmaterieel. De branche juicht dit besluit toe maar is ook kritisch. Het gaat namelijk om een naar voren gehaalde investering, waardoor er in 2024 geen subsidie meer beschikbaar zal zijn.
Albert Heijn heeft het Gouden RAI Wiel 2022 ontvangen. Albert Heijn ontvangt de prijs voor de bijdrage aan de verduurzaming van transport en logistiek in Nederland. "Zet zo snel mogelijk je eerste stappen om te leren dat verduurzamen veel meer is dan alleen het kopen van een truck", adviseert Peter Leegstraten, manager transport expertise bij Albert Heijn, andere bedrijven.
Retailbedrijven kunnen vanaf nu hun dieselvoertuigen door Green Dynamics laten ombouwen tot een elektrische variant. Het initiatief geeft hiermee kleine vrachtwagens in Nederland een tweede leven. Het eerste, door de RDW goedgekeurde, prototype is onthuld bij TSN Groen in Houten.
