zero-emissiezones

Het ligt niet aan de ondernemers in de transportsector, dat de energietransitie niet vlot genoeg verloopt. Belangenorganisatie TLN zegt dat er genoeg ambitie is bij de logistiek dienstverleners. 'De energietransitie in de sector vraagt om politieke prioriteiten.'

Het begint er nu toch echt op te lijken dat zero emissie eraan komt. Een ongekend aantal merken bedrijfsauto's kwam in 2022 met een elektrisch model - batterijen of brandstofcel - naar buiten. Voor komend jaar heeft Arjan de Putter een paar namen genoteerd om in de gaten te houden.

Het beeld van pakketbezorging met vervuilende en overlast veroorzakende bestelbusjes heeft zich hardnekkig genesteld in de samenleving. De feiten laten zien, volgens Bram Kin en Hans Quak, dat daar wel wat op valt af te dingen. Het is een misvatting om enkel naar de grote webwinkels en pakketvervoerders te wijzen.

Oegema Transport voegt nog vijf Volvo FL Electric bakwagens toe aan het wagenpark. Oegema Transport gaat de trucks inzetten voor distributieactiviteiten in opdracht van een meubelfabrikant en voor ander distributiewerk in Noord- en Oost-Nederland. De trucks worden eind dit jaar en begin volgend jaar geleverd. Voor de aanschaf van de Volvo FL Electrics neemt Oegema Transport deel aan een subsidieproject.

Een hele dag pakketten bezorgen, op een emissievrije manier en zonder tussentijds te hoeven stekkeren. Dat is de belofte van de Sunrider cargobike. Uitgerust met zonnepanelen blijft de elektrische bakfiets de hele dag door inzetbaar. Een troefkaart, wellicht, met het oog op energietekorten in zero-emissiezones.

Steden hebben concrete plannen om lage-emissie- of zero-emissiezones op te zetten of zitten al in een implementatiefase. Er worden emissiearme of -loze voertuigen voor ingezet. Andere, meer vervuilende voertuigen zullen er niet meer in komen. Er wordt vaak echter nog eindeloos onderhandeld over hoe groot deze zones moeten worden; alleen het stadscentrum, of meteen ook de omliggende districten en woonwijken erbij? Waar het in dit soort trajecten veel minder over gaat, is hoe die vele logistieke bewegingen slimmer kunnen worden georganiseerd en het aantal voertuigkilometers in de binnenstad substantieel verminderd kan worden. De meest duurzame voertuigkilometer is toch die niet gereden kilometer.

TVM Verzekeringen introduceert de zero emissie verzekering. Nodig omdat andere techniek wordt toegepast. De premiestelling die de verzekeraar hanteert ligt lager dan voor een dieseltruck, maar desondanks valt de premie in euro's wel hoger uit.

Lang is het een ver-van-mijn-bed-thema geweest, maar zo lang duurt het niet meer: 2025 komt eraan, met alle nieuwe klimaatregels van dien. Voor bedrijven die in steden (laten) laden en lossen is duidelijkheid over de zero-emissiezones belangrijk. Toch blijkt nog lang niet iedereen precies te weten hoe en wat. Waar ligt welke bal?

Gebruik alle mogelijkheden om CO2 te reduceren en wees daar transparant over naar buiten toe. Dat is een van de tips van ING-sectorbankier Machiel Bode, wetende dat transporteurs meer en meer over moeten stappen op uitstootbesparende (transport)middelen. Hij schrijft erover in zijn thema update over duurzaamheid en CO2-reductie in de transport- en logistieke sector.

Veel transportbedrijven zijn niet op tijd klaar voor de zero-emissiezones die vanaf 2025 stapsgewijs worden ingevoerd in tientallen steden. Uit recent onderzoek blijkt dat veel transportbedrijven bij de overgang naar 'zero emissie' hoge drempels ervaren, waaronder de hoge aanschafkosten voor elektrische voertuigen. Samenwerking met opdrachtgevers kan helpen om deze drempel soepel over te gaan.