In de tweede helft van oktober wordt er gestemd over het Omnibus-voorstel. Natuurlijk is er dan altijd de kans dat de plannen niet worden gewijzigd en bedrijven stel op sprong aan de oorspronkelijke CSRD-regels moeten voldoen. Maar die kans is klein.
Nederlandse regelgeving zit de logistieke sector in de weg, last mile is vooral iets voor grote steden en de handel wordt al enige tijd gedeglobaliseerd. Europa wil 'strategische autonomie', maar blijft Nederland dan wel relevant als toegangspoort tot Europa?
Het Rijk pakt met de Nota Ruimte regie terug op ruimtelijke ordening. Maar wat betekenen de plannen concreet? En moet de logistieke sector zenuwachtig worden? 'De nota dwingt vooral tot het maken van scherpe keuzes'.
Transportondernemer Willy van Lankveld is naar de Raad van State gestapt voor een spoeduitspraak in een zaak die gaat over het mogen slapen van chauffeurs in de cabine aan de Bosscheweg in Beek en Donk.
De Europese Commissie overweegt om het verbod op rusten in de cabine te versoepelen. Maar wat is juridisch haalbaar en verstandig?
Hoe belangrijk vindt dit demissionaire kabinet de logistieke sector voor Nederland? Niet heel belangrijk als je op de Prinsjesdagstukken moet geloven, schrijft Servaas van der Laan.
Niet alleen zware vrachtwagens, maar ook elektrische bestelbussen worden geraakt door de nieuwe toegangsregels die Utrecht vanaf 2026 wil invoeren in de binnenstad. Stekkerbussen die zwaarder zijn dan 3.500 kilo, vallen namelijk ook onder het voorgenomen inrijdverbod.
Over minder dan een maand is de Smart Tachograaf 2 verplicht voor internationaal vervoer. En dat brengt behoorlijk wat veranderingen met zich mee voor vervoerders. Wouter Kamp van FedEx deelt zijn ervaring. Ook geeft hij tips aan bedrijven die nog bezig zijn met de voorbereidingen. Onderschat bijvoorbeeld niet het belang van communicatie en training binnen de organisatie.
In de wereld van HR en arbeidsovereenkomsten zijn er van die termen die op elkaar lijken, maar juridisch mijlenver van elkaar verwijderd zijn. Aanzeggen en opzeggen is zo'n duo. Beide klinken alsof het slechts om een administratieve handeling gaat. Een formaliteit. Maar wie als werkgever het verschil onderschat, kan daardoor ineens met een loondoorbetalingsverplichting of hoge ontslagvergoeding geconfronteerd worden. Een klein misverstand met grote financiële gevolgen.
Hoewel vrachtwagens op fossiele brandstoffen sinds 1 juli beboet worden als zij de Utrechtse zero-emissiezone betreden, heeft de gemeente Utrecht recent zeventien nieuwe dieselvrachtwagens aangeschaft.
