Werkgevers en vakbonden in het beroepsgoederenvervoer hebben vorige week nogmaals geprobeerd nader tot elkaar te komen. Volgens vakbond FNV is dat niet gelukt. Wel leggen de bonden het voorstel voor aan hun leden.
Nederland volgt het advies van de Europese Commissie op om coulant te zijn als voertuigen niet blijken te beschikken over een smart tacho 2.0.
Het lijkt er vooralsnog niet op dat er snel een nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer komt. Vakbonden FNV, CNV en De Unie zijn teleurgesteld in het nieuwe loonbod van 4,5 procent dat de werkgeversorganisaties vrijdag deden. "We hebben uiteindelijk na enkele schorsingen moeten concluderen dat verder praten vrijdag geen zin meer had", aldus FNV.
De Europese tarieven voor wegtransport zullen ook de komende maanden stijgen. Door inflatie, stijgende loonkosten en investeringen in elektrische vrachtwagens, stijgt de prijs de komende zes maanden met 6 tot 10 procent.
Het lijkt erop dat een nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer nog wel even op zich laat wachten. De vakbonden reageerden teleurgesteld op het loonbod van slechts 3 procent dat de werkgeversorganisaties vrijdag deden. FNV en CNV maakten eerder bekend dat ze inzetten op een structurele loonsverhoging van 10 procent. "Na maanden wachten op een inhoudelijk antwoord hadden wij meer urgentie verwacht van de werkgevers", benadrukt FNV.
Het begon met een paar dozen overhevelen in een busje op een parkeerplaats, niet lang daarna werd hij een geroutineerde ladingdief met een professioneel team onder zijn hoede. Voormalig crimineel Michael vertelt openhartig over de manier waarop hij te werk ging.
In bijna tien jaar tijd is Euro 6 de norm geworden in het vrachtvervoer over de weg. In diezelfde periode is met gemiddeld minder wegkilometers per rit meer vracht vervoerd. Dat meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers.
De cao-onderhandelingen voor het beroepsgoederenvervoer starten woensdag 25 oktober. Vakbonden FNV, CNV en De Unie gaan om tafel met Transport en Logistiek Nederland en VVT aan werkgeverszijde. FNV en CNV maakten eerder al bekend dat ze inzetten op een structurele loonsverhoging van 10 procent. De huidige cao loopt af op 31 december.
De kosten voor wegvervoer zullen in 2024 minder hard stijgen dan afgelopen jaar. Dat blijkt uit een rapport van onderzoeksbureau Panteia. De verwachte kostenstijging voor komend jaar varieert tussen de 3,8 en 5,3 procent. Dit is exclusief brandstofkostenontwikkeling. De toename is volgens de onderzoekers historisch gezien nog steeds stevig te noemen.
Vakbonden FNV en CNV stellen voor de nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer een structurele loonsverhoging voor van tien procent. Volgens beide vakbonden staat de koopkracht van leden die werkzaam zijn in het beroepsgoederenvervoer ernstig onder druk. Een flinke verhoging is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat leden rond kunnen komen. De huidige cao loopt op 31 december 2023 af.
